新设计+高配置的瑞虎7PLUS,为什么网友们不买账?
新设计、高配置的瑞虎7 PLUS未获网友认可，主要源于外观设计争议 、内饰功能布局不合理 、尺寸调整不符合预期以及费用缺乏竞争力 ，具体分析如下：外观设计争议：强行改款反减分中期改款的瑞虎7 PLUS在轮廓和尺寸上与老款高度一致 ，但设计师为突出“新款 ”特征，强行加入直瀑式镀铬中网和红色饰条。
瑞虎系列的SUV只有用CVT变速器的版本油耗偏高，而且加速性能都比较差 ，比如瑞虎7 5版本实测成绩是需要十秒多的 ，比哈弗HCS75PLUS、博越、宋Pro等车都要差一些；这就为什么难以给出好评的原因，变速器确实拉胯 ，尤其是使用干式双离合变速器的车 ，这种低级的变速器不应该再出现于国产 汽车 上 。
第一，是自身因素 。奇瑞在发动机的开发上付出了很多努力。
23款瑞虎7plus290t通病
款瑞虎7 PLUS 290T的通病主要集中在油门调校 、噪音控制 、做工细节及部分机械故障方面 ，具体表现如下： 油门调校问题油门延迟和共振是较为普遍的反馈。部分车主反映起步时踩下油门后需等待约1秒才有动力响应 ，重踩时又会出现突兀的加速感，这源于厂家对油门踏板的调校策略 ，导致动力输出不够线性 。
这可能是车门密封胶条与门框摩擦产生的 ，也可能是车门内部的一些部件松动导致的 。动力系统相关 涡轮迟滞：在急加速时，涡轮增压器的介入可能会有一定延迟 ，导致动力输出不能及时跟上驾驶员的需求 ，相比一些同级别车型，动力响应的及时性稍显不足。
吃过午饭后，驶上213国道 ，在车辆不多的情况下 ，我试着切换瑞虎7 PLUS上的三种驾驶模式，来仔细感受这台197Ps/290N·m的6T鲲鹏动力发动机 。整体来说 ，瑞虎7 PLUS上手之后 ，就能感受到这是一台十分友好且易上手的家用SUV 。
瑞虎7plus骂声一片
新设计、高配置的瑞虎7 PLUS未获网友认可，主要源于外观设计争议 、内饰功能布局不合理 、尺寸调整不符合预期以及费用缺乏竞争力 ，具体分析如下：外观设计争议：强行改款反减分中期改款的瑞虎7 PLUS在轮廓和尺寸上与老款高度一致 ，但设计师为突出“新款 ”特征，强行加入直瀑式镀铬中网和红色饰条。
买瑞虎7plus的前十忠告？购买瑞虎7 plus的前十忠告是第一 ，车辆的油耗相对是比较高的 ，第二动力也是比较弱的，并没有想象的那么强劲 ，第三 ，车辆在使用过程中的车辆的品质也比较一般，质量无法得到保障 。
配置丰富 。作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入 、电动尾门 、胎压监测显示和倒车影像 ，除了丐版车型 ，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩 ，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。空间够用 。
发动机的问题：问题不大 ，却很揪心！作为汽车的核心三大件之一，涉及发动机的问题都可谓是大问题 。对于瑞虎7plus来说 ，有关发动机的投诉并不少 ，包括了异响、抖动 、顿挫和油门故障等问题。虽然看起来都是小问题，可若是发生在自己的车上 ，也难免令人揪心 。
023瑞虎7plus的缺点太多 ，让人有点失望 。虽然动力好 、油耗低、驾驶性平顺 、底盘硬朗且富有弹性，但这些优点并不能掩盖它的缺点。下面我来详细盘点一下这些设计上的问题。首先 ，新款瑞虎7plus的前脸进气格栅设计与整个车型一点儿都不匹配 ，感觉像是拼凑而来 。
