太平洋汽车网宝马5系标轴中控台的材质是塑料 ，采用该材质的中控台是由于该材质的中控台强度高 ，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。
首发于车fans——3分钟购车情报无障碍写文章登录/注册宝马525i进口标轴版 ，这是一款去年在成都车展亮相后 ，被媒体和键盘侠吹上天的车，用他们的话说 ，这是宝马“又一个爆款” 。
作为宝马销售 ，我自己都信了，结果现实是残酷的 。
80%买宝马525i的客户 ，基本都是等不了国产长轴版 ，又着急提车的人。
而525i这款车，一年下来刚刚卖够两位数。
前言能选择宝马标轴525的 ，一部分功劳要算在宝马销售的话术上 。虽然有销售引导成分 ，但是有一说一，进口的标轴5系确实是台不错的车 。
但是真要是追求操控和动力的话 ，至少得是530起步。
2017年成都车展的时候 ，BMW全系一代标轴车型以进口的方式在国内上市，各大媒体和车评人把全新标准轴距的5系吹上天 。不少人断言：就凭全进口+M套件这车销量不会差 。
去年媒体们集体鼓吹标轴5系那么一年之后，标轴5系的现实情况到底如何？我们来揭下老底。
1 、5系标轴卖得怎么样？
店里一个月卖0-3台 。
库存也不多 ，主要颜色为炭黑和雪山白 。
今年宝马奥迪的价格乱成一锅粥 ，以前买3系的钱现在都能摸到5系了，对准备购车的客户来说算是好事。
525i销量还算凑合 ，530就比较少了 ，540除了大城市，小城市就没见过 。
提取17年10月到18年7月5系的销量数据 ，各省月均销量在20台左右 ，这包括汽贸和资源公司的销售量 。
那么这样看来，一个店每个月能卖出一台就算不错了。
宝马5系销量统计2 、5系标轴目前的政策如何？
常规报价优惠18个点 ，销售底线是优惠20个点左右 。
按揭手续费高达13800 ，吓死人 。加上8000的VPS，成本瞬间上升20000。
这个政策多多少少让一部分人望而却步 ，不要说能买这车的人不在乎这2万块 ，有钱人的钱也不是狗刨出来的，为了2千块都要谈上好几天的多得去了。
然后都需要选择9980的大礼包，包含全车贴膜 ，脚垫 ，后背箱垫等，还有大约13000的保险 ，35000的购置税 。
宝马525i预算单
3、进店的客户怎么看待5系标轴？
别看网上媒体口沫横飞 ，真实情况是，到店看车的人 ，不明真相的群众占了大部分 。
抛开配置上的东西 ，光外观上和国产L差不多。就一眼看上去大小好像也差不多，客户说的最多的就是：这后排怎么感觉比3系还小？
后排空间不是很理想小部分客户是直接来看进口标轴的 ，理由是喜欢原汁原味的BMW ，觉得操控要比长轴好得多 。还有就是一些极端的客户不相信华晨的质量，觉得国产的宝马不是宝马 。
大多数人会肯定进口5系的品质 ，什么运动方向盘啊 ，什么10.25大屏配齐了，活生生的一个缩小版的7系。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
