高尔夫嘉旅是一款为家庭打造的：拥有宜家 、宜商
、宜旅的多功能使用场景 ，同时没落下高尔夫运动、性能基因的车型 。

新车全系标配鹰眼透镜LED高级前大灯 、前雾灯转弯辅助照明功能
、遥控钥匙带行李箱开启功能
。

外后视镜/后风窗独立电动加热功能、智能双区自动恒温空调 、后排空调出风口。全系标配四门一键式防夹电动车窗

前排三点预紧式安全带、前排正面/侧面双安全气囊
、后排三个独立三点式安全带+三个安全头枕 。让你在每次出行时间里
，能够足够专心驾驶
。给你和太太足够的喘息空间：

高配车型还配备了PLA自动泊车系统（前后12探头泊车雷达），一人带孩子驾车出行时 ，停车更轻松。同时
，一汽-大众新高尔夫嘉旅配备大尺寸全景天窗（滑动/倾斜开启，带电动遮阳帘和防夹功能）、高级ACC自适应巡航 、BSD盲区检测
、RTA倒车盲区提醒等前瞻性科技配置 。

通过E-CNAP五星安全认证 ，无论是材料选择，还是制造工艺都严格把控
，能够在驾驶时给予家人安心与舒心。

高尔夫嘉旅你可以把它看做一个很大号的紧凑型两厢车，也可以视它为一台小号紧凑SUV
。纵向腿部空间很大 ，而且
，后排座椅配置靠背角度和18CM前后调节，并且可按4/2/4比例折叠。带着小朋友出门不会像一般两厢车一样局促：

而且大众新高尔夫嘉旅全系标配的儿童座椅固定装置（2套ISOFIX+Top?Tether）以及后门儿童安全锁 ，你无需另外购买安全椅等配备 。

新高尔夫嘉旅内仪表台储物盒、司机侧前端左膝部储物盒等24处储物空间：

新车采用全新设计仪表盘
，增加8.0英寸触摸彩屏LCNS导航系统，配备全新MIB信息娱乐系统 ，支持手机互联Apple?carplay/Baidu?carlife/MirrorLink功能
，连接手机之后可实现多种线上功能
。

其中LCNS导航系统具备实时交通信息显示 、规避拥堵路段
、在线路经计算和下发等功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

看似平平无奇却实力很强 ，十几万的高尔夫·嘉旅
，更值得奶爸信赖

这季是后视镜改装，主要是因为我非常喜欢高R旅行 ，想弄一个银耳
。但是感觉这个太平洋蓝色配银耳不太好看，人家高R旅行是星夜蓝
，算了那咱们就来个黑耳吧！?说干就干，开始网上冲浪 ，各种电商网站找呀找！终于找到一家还比较靠谱的卖家
，专门做大众耳朵。我觉得就是原工厂的素件然后自己找代工点重新喷漆 。起码素件是原厂模具应该没有问题，主要看喷涂工艺了
。下订单。没两天就到货了 ，疫情期间给物流点个赞 。拆箱验货
。原厂壳喷亮黑色。右边的完美
，左边的有点小问题（喷漆喷的里面感觉有点杂质），电联卖家可能是因为疫情总没人接 ，好在最后回我了
，很痛快的给我又邮寄了一个过来 。第二次这个完美。耳朵搞定了
。?这季很惭愧呀！因为只恨自己心不够狠，手不够辣。等过几天改装店开门让师傅们弄吧！我是实在没把后视镜掰下来呀！我怕掰碎了呀！[流泪][流泪]

16款?2.0TSI?R?旅行版?看人家那蓝色多蓝（星夜蓝） ，耳朵多银 。

大耳朵银银的

银色招风耳
。

借网友一张图
，其实风暴蓝配银耳也很好看。

借网友的，太平洋蓝色我觉得配黑色的更合适 ，太平洋蓝色稍微有点浅，不如星夜蓝配银耳好看
，咱们就亮黑耳朵 。我觉得更搭
。

也很好看，太平洋蓝搭亮黑色

亮黑耳朵不错 ，很有效果
，整体性也可以。

邮寄过来的两个亮黑耳朵 。包装很严实，外面一层塑胶泡面 ，里面是无纺布袋
。

黑色是非常容易沾指纹呀！真的是指纹收集器。卖家送了工具和手套
，手套那个小 。

后视镜生产日期
。还算是比较新的。

应该这个耳朵就是给嘉旅出的，因为我看卖家图上面有SPORTSVAN字母 ，但是不知道为什么到的时候就抹掉了
，我觉得可能是因为高尔夫、高尔夫嘉旅 、途安L和18款凌度后视镜壳是相同的，嘉旅的用户少为了少有疑问所有把英文字给磨掉了 ，要不人家其他车型买回来还要问 。合模线还是可以的。反面一看就是后喷色但是效果还可以
，漆面很亮
。

后视镜壳是上海干巷出的，一看那个大蝴蝶标就能看出来。

漆面很完美 ，就是太容易沾指纹 。希望它能坚持时间长一点再花
。

真的可以当镜子用。

突然灵机一动我后视镜壳都换了为啥不换流水转向灯呢！！[嘻嘻][嘻嘻]感觉亮黑色耳朵配透明转向灯又差点意思，而且嘉旅的转向灯是没有流水效果的
，为了整体性，为了晚上的效果继续改 。变成熏黑色的流水转向灯 ，继续网上冲浪
。流水转向灯真的是太多了
，五花八门。一抹蓝
、一抹红、一抹白 。各种一抹我挑的就差抹脖子了，而且还有各种动画效果的
。我去真的是太多种类了。和几个卖家聊了一下都推荐还是单色的 ，说是一抹的是比较炫酷
，但那种?第一里面是双排灯珠，点亮后是双轨道 ，效果不如单灯珠大
，第二出问题的几率比较高，还是建议买单色不带一抹功能 ，第三一抹功能的需要单独走一根线
，需要夹到照地灯上 。后期验车可能还要改回来比较麻烦
。那就单色黄吧。白色晚上太亮，可能会影响行车安全还是**比较合适 。那就**了。

流水灯包装盒
。

为什么是两个盒。

因为左边灯有问题 ，怎么又是左边我也不知道，继续和卖家联系
，卖家又寄来一个 。但是包装不一样了
。

两左一右。

受到SUV文化的熏陶，国内大部分家用车消费者在买车时几乎都会首先将SUV放在备选名单中 。不过话说回来 ，大家之所以会考虑SUV
，为的还不是大空间带来的便利性？不过目前大多数紧凑级的前驱城市SUV，虽然空间是有了 ，但由于前驱结构和较高的重心
，不管是越野还是操控，两头却都不占
。所以 ，更好的选车思路还是在满足空间的同时
，在越野和操控属性之间至少占一样。

从某种意义上来说，现在的年轻人热爱公路操控超过越野 。因此 ，一台兼具SUV空间属性 、两厢轿车操控属性的跨界车理应是更好的选择
。在国内
，这样的跨界车型其实越来越少了。来自一汽-大众的高尔夫·嘉旅，是不多的选择之一 。那么 ，高尔夫·嘉旅值不值得我们为此掏腰包？我们继续来看看这辆车的综合实力如何
。

大众家族的少数派，嘉旅堪称大众家族之“异类”

在很多朋友的印象中
，大众汽车就是一个很刻板
、中庸的品牌，而这样的品牌调性也是大众汽车在中国大获成功的秘诀。其实大家不妨看看大众家族在中国市场的月销量排行 ，很容易发现
，大众家族的高销量车几乎都被朗逸、宝来 、途观等传统车型霸占 。而大众CC、高尔夫这样的车型几乎成为了“小众车 ”。

作为高尔夫家族的一员，高尔夫·嘉旅的市场表现更为小众 ，堪称大众家族的“异类
”
。但不得不承认的是
，高尔夫车系的确是“神车”，除了被大家熟知的操控属性外 ，高尔夫其实还衍生出了很多款车型。除了传统的高尔夫两厢版之外
，我们在国内或许还能看见四驱版的Cross?Golf；也可以遇到优雅的高尔夫敞篷版……

至于高尔夫·嘉旅之所以能被称为“异类 ”，是因为这辆车的英文名其实叫做“Golf?Sport?Van
” 。顾名思义 ，这是一台高尔夫家族衍生而来的“小厢货”
。不过
，此“厢货 ”非彼“厢货”，高尔夫·嘉旅除了名字里有“Van
”之外 ，其总体表现更像是一台极富操控属性的两厢跨界MPV。

高尔夫平台赋予的操控属性，让“小厢货”轻松的征服蜿蜒山道

从MK1到MK7
，高尔夫为什么能在四十多年的发展历史中长盛不衰？相信很多朋友会把原因归结于这台小车出色的操控属性 。的确，作为一台操控属性被“拉满 ”的小车 ，高尔夫的可玩性已经在世界范围内得到了检验
。高尔夫·嘉旅其实是一台基于高尔夫两厢版平台所打造的车型
，同时这辆车也将长
、宽、高进行了拉长处理。

因此从外观来看，高尔夫·嘉旅仍然有很多关于高尔夫的气息 。只不过看起来车身更长 、更高也更宽
。

但不要怀疑 ，高尔夫·嘉旅仍然是一台紧凑级车型
，并且相比于两厢版高尔夫，其操控性也没有被弱化。在1.4T版本的车型上 ，高尔夫·嘉旅同样搭载了前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架 。同时
，这套底盘悬架的调校也十分偏向于运动
。

得益于前后短悬设计，高尔夫·嘉旅在激烈劈弯的时候 ，驾驶者会明显地感觉到位于四角的车轮可以帮助这辆车保持住很好的车身姿态。同时
，这辆车的四根避震器也有着清晰的阻尼感 。不论是在压缩行程还是在回弹行程中，都不会展现出多余的跳动。

当你开着高尔夫·嘉旅 ，行走于川西高原的弯山路时，大可不必遵循“外内外
”的劈弯原则
。跟着车道走
，在极限内，这台灵巧的跨界车依然可以让你获得快感。当然 ，这样的快感除了工整的底盘调校外
，更有动力系统带来的轻快
、流畅 。

相比于目前的1.2T车型，其实更推荐1.4T版本
。毕竟除了底盘更好之外 ，其动力性能和驾驶一体感也会更加出色。高尔夫·嘉旅搭载的这台1.4T发动机
，也算是我们的老朋友了，在宝来、朗逸和上均普遍搭载 。但这台发动机放在高尔夫·嘉旅上 ，带来的质感却与大众三厢车不同
，高尔夫·嘉旅会更加轻盈 、敏捷
。

从数值上看，1.4T发动机所储备的150Ps马力
、250N·m扭矩并不算充足。但得益于7速双离合的高效率 ，高尔夫·嘉旅的整体加速性能可以表现得更加直接 。在D挡下
，其实只需要进行常规的给油动作，高尔夫·嘉旅就能带来很轻盈、且线性的加速脚感
。

在S挡运动模式下 ，一脚大油门下去，驾驶者会明显地感觉到整个动力输出相当暴力。在中后段
，虽然小排量涡轮增压发动机的刺激感会下降一些，但仍然能感受到动力仍有较为丰富的储备 。

五座大空间 ，奶爸好帮手实至名归

其实高尔夫·嘉旅
，应当算是在保留操控性的前提下，对高尔夫两厢版狭窄空间的补充
。之前已经说到 ，在不影响操控的前提下
，高尔夫·嘉旅的尺寸足足比高尔夫两厢大了一圈。同时，其轴距也达到了2680mm ，带来了更加宽敞的内部纵向空间 。

所以
，无论是前排还是后排，高尔夫·嘉旅的空间表现都是没有问题的。比如一家三口或者一家四口出门旅行的情况下 ，奶爸宝妈舒舒服服地坐在前排；孩子们则可以坐在后排的安全座椅上
，整个乘坐空间一点都不会拥挤；甚至在后备箱空间的表现中，这台车也可以媲美同级别的SUV车型
。

至于这辆车的座椅舒适性 ，虽然继承了大众家族偏硬的特点，但人机工程学设定尚可。前排座椅多幅度的调节功能再加上充足的侧翼支撑
，可以让驾乘者的身体关节被尽可能地支撑起来，从而得到一个很舒适 、轻松的坐姿 。

更值得一说的是 ，高尔夫·嘉旅虽然定位于紧凑级车
，但这辆车却拥有堪比SUV的视野
。由于车身高度得到升级，车窗DLO视野极限也得以提升 ，再加上1.4T版车型标配的可开启式全景天窗
，车内显得相当敞亮。

只不过，对于很多年轻人而言 ，大众车古板
、沉稳的内饰可能会成为一个槽点 。而高尔夫·嘉旅也是一样
，整套内饰设计虽然采用了比高尔夫两厢车要新一代的设计语言，有着很多贴心的储物格加持
。但全黑的内饰色调 ，却不够出挑
，相比于探歌、全新POLO的年轻，高尔夫·嘉旅仍然有一丝老套。

结语

总的来说 ，高尔夫·嘉旅可以成为年轻三口之家 、四口之家的首选 。毕竟，传承于高尔夫的操控
，可以让奶爸在开车的时候嘴角忍不住浮现出一丝微笑；而宽敞的乘坐空间和储物空间，则会让宝妈们不再担心出行时的行李到底该如何安放
。

最后再唠叨一下 ，其实大家在选车时最好选择1.4T版本
，毕竟更强的动力
、更好的悬架结构所带来的操控感会更加出色一些；至于高尔夫·嘉旅的内饰，是老套了一点 ，但在长期使用后
，这辆车内部细节的出色，依然可以让使用者用得很舒心。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。