如今，中型SUV市场的热度无需多言 ，而提起中国市场豪华大7座SUV ，汉兰达绝对是一款绕不开的车型 。在国产的13年里，累计销量已然超过140万辆 ，平均每年销量超10万辆 ，那么作为国内常年畅销的车型，在如今新能源大势所趋下，还能成为消费者的购车首选吗？
我想答案是肯定的 ，与新能源相比 ，汉兰达的超高保值率便是它们难以跨越的一条鸿沟 。众所周知，新能源车型的迭代速度是非常快的 ，再加上车企们动不动就降价的消息 ，直接导致了新能源车保值率惨不忍睹的现象。
可以毫不客气的说，所有的新势力都没有保值率 ，就算有 ，也都是在看似火热市场下营造出来的噱头 。举个最经典的例子，理想汽车旗下首款车型理想ONE在当时卖得可是热火朝天 ，而当初大家高喊的保值率 ，却在如今市场中严重崩塌 。据了解，理想ONE目前二手车市场的回收价格不到20万元 ，并且市场行情极其不稳定 ，两年到三年车龄的理想ONE放在二手车市场中，几乎都要亏损15万以上。
为什么会这样相信大家应该有所耳闻，理想L8其实就是理想ONE的升级换代车型 ，在理想L8上市的那一刻起 ，理想汽车官方也正式宣布理想ONE的停产，并降价2万元疯狂清仓 ，至此以后 ，理想ONE的保值率大打折扣，在二手车市场的价格也是一蹶不振 ，这对于老车主来说无疑是巨大的伤害 ，怕是恨得都把后槽牙给咬碎了。
说停产就停产，说降价就降价 ，白花花的十几万银子瞬间就没了 ，我想搁谁都心疼吧 。虽然后来车主们将事情闹大在网上形成维权风波，闹得是沸沸扬扬 ，但到最后却还是无疾而终 。
反观广汽丰田汉兰达 ，不仅品牌历史悠久，三年保值率也稳定如初。在2022年中型SUV保值率排名中，汉兰达以高达85.06%的三年保值率高居榜单第二 ，仅仅比保时捷Macan低一点点 。这样持续稳定的超高保值率绝对是那些新势力可望而不可及的 ，选择这样一款车型，无疑让自己更加安心 ，只有等真正遇到相似问题时 ，才能够真切地感受到，高保值率到底有多香 。
众所周知 ，新能源汽车整体的保值率都不高 ，使用三年后的电动车就此出售的话，那么出售的价格绝对会低于原价的50% ，也就是入手三年将亏损一半。因此新能源二手车也被二手车贩称之为“噩梦 ” ，吓得众多二手车商都不敢碰新能源车 。
而汉兰达则不一样，正因为它有着超高的保值率 ，许多二手车商都非常乐意收车 ，因为根本不怕贬值跟售卖，妥妥地是车圈里的硬通货 。在相关二手车APP里也可以看到，一些有着7年车龄 ，里程数10万公里的二手汉兰达 ，依旧可以卖近17万元，对比当前的新能源车型 ，这样的保值率是很难想象的。
其实 ，高保值率不单单是能够带来更加直观的经济效益，还能从侧面印证它品质好、产品强 、保有量大 、用车成本低以及流通率高等众多优势 。虽然随大流买车是缺少了点个性 ，但却能够保证不会选错车 ，毕竟140万用户的口碑就摆在那里 。那么如果是你们，你们还会选择汉兰达吗？
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