11月初 ，大众第八代国产?高尔夫正式上市 ，新车推出5款车型可选，官方指导价区间为12.98万元-16.58万元 。
八代高尔夫被大众冠名为“全新数字高尔夫 ”，这意味着新车在智能交互方面有着比较明显的调整 ，科技感会有比较大的升级 。
外形方面 ，高尔夫8采用了大众最新的家族化设计语言，整体风格和海外版保持一致 ，提供有普通版和R-Line版可选。
细节方面 ，高尔夫8在大灯组方面的调整非常明显，风格更加精致 ，高配车型采用的是矩阵式LED大灯组 ，远近光灯均匹配有透镜，而且支持流水转向功能 ，这是目前非常流行的设计风格。
下包围部分采用了贯穿式的进气口设计 ，内部辅以横幅式饰条进行装饰，有效增加了新车的横向视觉宽度 。
侧面造型方面 ，整体风格依然能够看到7代车型的影子 ，不过C柱位置看起来要更宽一些，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈上扬姿态 ，有效增加了运动气息 。
尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm ，相比7代高尔夫来讲变动不大。
尾部造型方面 ，车顶配备有一个小型扰流板，尾灯组内部结构比较复杂 ，点亮后拥有出色的辨识感 。R-Line版下包围部分采用的是双边共四出的排气装饰罩 ，普通版则是双边共两出，但实际上排气均为隐藏式设计 。
内饰方面则是高尔夫8升级的重点 ，配备有类似贯穿式的双联屏 ，其中液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，悬浮式中控屏的尺寸则达到了10英寸（低配为8.25英寸）。三幅式多功能方向盘的造型也更加精致 ，此外还配备有拨杆式的电子挡把 。
多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计 ，但按下之后带有震动反馈，能够实现类似实体按钮的操作体验 。
全液晶仪表盘的界面相比上代车型来讲变化明显，而且提供了至少四种不同的显示模式 ，部分区域还支持自定义显示。
10英寸的中控屏显示效果并不算细腻 ，搭载了MIB?3系统，功能方面比较全面 ，诸如导航 、空调控制 、语音控制都没有缺席 。而且支持无线CarPlay功能 ，要知道该功能此前基本上都是豪车的专属 。
但大众在UI设计方面的表现有点不尽人意，比如空调被隐藏在了二级菜单中 ，而且车内也没有提供实体的空调控制按钮 ，所以操作起来比较麻烦。
大灯组控制部分也采用了触摸设计，确实做到了足够的美观 ，但行驶过程中操作难免会有不太方便的地方 。
电子档把区域的造型比较简洁 ，前方还提供了一个储物槽，用来放置手机是非常合适的 。
高配车型还支持选装哈曼卡顿音响 ，10个扬声器的配置能够带来非常出色的听觉体验。
空间方面高尔夫8相比高尔夫7来讲变动不大 ，后排腿部空间算不上充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响。
后排不仅提供有独立的空调出风口 ，而且出风口下方还提供了两个USB充电接口 ，对后排乘客的便利性照顾比较到位 。美中不足的是USB接口并没有配备防尘罩，时间久了很容易积灰 。
聊完了外形和内饰 ，我们来看一看高尔夫8究竟选择哪个车型更合适。
车型：200TSI
官方指导价：12.98万元
推荐指数：二颗星
作为入门版车型 ，200TSI版本在配置方面其实是比较有诚意的，安全性配置方面提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘 、胎压报警 、倒车雷达等 。
其余配置还包括发动机启停、自动驻车 、上坡辅助 、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘 、10.25英寸全液晶仪表盘 、织物座椅、8.25英寸中控屏 、CarPlay 、LED大灯、5喇叭扬声器 、自动雨刷 、自动空调以及后排出风口 。
动力方面搭载的是1.2T发动机 ，最大功率116马力 ，峰值扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱 ，官方百公里加速时间为10.9秒。
该车型除了倒车影像缺席之外 ，在安全性配置和其它关乎日常驾驶的舒适性配置方面提供的其实已经比较全面了 。对于预算不足的用户来讲，选择这个版本也能够满足日常驾驶需求 ，后期加装倒车影像也花不了几个钱 ，而且后装市场上也提供有比较成熟的方案可选 。
车型：200TSI?Pro
官方指导价：14.28万元
推荐指数：三颗星
该版本主要弥补了入门版在配置方面的一些遗憾，相比低配版增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航 、电动天窗 、无钥匙进入、前排手机无线充电 、皮质/织物混搭座椅 、主驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅高低/腰部支撑调节 、后排杯架 、7喇叭扬声器、10色车内氛围灯 、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。此外，轮胎也升级到了225/45?R17规格 。
相比入门版来讲 ，该版本在配置方面已经足够丰富 ，完全能够满足日常驾驶的需求 。
但动力方面依然还是1.2T发动机，难免会有一种比较肉的感觉 ，仅适合预算不足对动力要求不高的用户选择。
车型：280TSI?Pro首发版
官方指导价：14.88万元
推荐指数：三颗星
该版本在配置方面和200TSI?Pro版基本上保持一致 ，但取消了前排无钥匙进入功能 。
不过动力方面，该版本升级到了1.4T发动机 ，最大功率150马力 ，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱 ，官方百公里加速时间为8.6秒 。
配置方面280TSI?Pro版同样能够满足日常驾驶需求 ，而且从某种意义上来讲搭载1.4T发动机的高尔夫才是满血版的高尔夫，能够提供更出色的驾驶体验。
考虑到价格仅贵了6000元就能带来更出色的动力 ，所以该版本的推荐程度也比较高。但该版本据说是限量推出的 ，如今应该已经很难买到 。
车型：280TSI?Pro版
官方指导价：14.98万元
推荐指数：五颗星
相比首发版来讲，最主要的区别就是增加了无钥匙进入，价格仅贵了1000元 。笔者认为多花1000元买到无钥匙进入是非常划算的 ，该功能在后期加装起来是非常麻烦的。
因此 ，280TSI?Pro版的性价比明显高于首发版，而且相比200TSI?Pro版来讲也贵了不过7000元 ，多花7000元能带来更出色的动力感受显然是划算的 。
车型：280TSI?R-Line版
官方指导价：16.58万元
推荐指数：四颗星
作为全系的顶配车型 ，R-line版在外形方面增加了R-Line套件，运动感表现更出色 。
配置方面 ，相比280TSI?Pro版增加了并线辅助 、主动刹车、倒车车侧预警系统 、全速自适应巡航 、自动泊车入位、方向盘换挡、翻毛皮座椅 、主驾驶电动调节/电动记忆 、前排座椅加热、10英寸中控屏（在线导航） 、大灯延时关闭 、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排独立空调 、温度分区控制 、车载空气净化器以及车载PM2.5过滤装置。
顶配版在配置方面毫无疑问是最丰富的 ，而且有着出色的颜值，不过定价确实偏高 ，仅适合预算非常充足的用户选择 。
此外 ，高尔夫8还提供了丰富的选装包可选，包括5000元的驾驶辅助包、4200元的高级音响包 、3000元的科技灯光包以及5000元的HUD平视显示系统 。此外 ，低配车型还能选择智慧互联包 ，包含10英寸中控屏 、车联网等功能。
实际上在笔者看来，只有选装了上述所有的配置之后，高尔夫8才能真正称作是“数字高尔夫 ” ，如果不选配的即便是顶配版本距离这一称号还有一定的差距 。
但如果选配之后 ，顶配R-Line版本的售价已经接近20万元，这样的价格已经能够入手很多合资品牌的B级车了 ，配置可能会更丰富 ，而且动力感受会更出色 。
在这些选装包中，笔者比较推荐的是驾驶辅助包 ，5000元就能够享受到防碰撞预警、方向盘加热 、交通标识识别 、车道保持等功能 ，能够大幅提高行车的安全性。但凡是避免了一次交通事故的发生，这次投资的成本可能就收了回来 。
整体而言 ，高尔夫8在全系标配方面确实给出了足够的诚意 ，但关乎“科技”的辅助驾驶等配置方面提供的还是比较吝啬 。在全系车型中，笔者比较推荐280TSI?Pro以及280TSI?R-Line版本 ，配置和动力相对都比较出色 ，是全系性价比比较高的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12.98万元起 精致的两厢情怀车 第八代大众高尔夫车型和配置解析
哈喽大家好！
如果让不同的厂商，选择一款最能代表本品牌基因的车型 ，那么本田八成会选择思域 ，而大众则没有悬念地会选择高尔夫 。大众和本田在中国都是处于第一阵营的合资品牌，然而其各自核心车型的现状 ，却大不相同 。
今年前三季度里 ，思域累计销量17.1万辆，月均销量逼近两万辆 ，而?高尔夫9个月仅仅售出6.4万辆 ，几乎只有思域的三分之一。
如今，第八代高尔夫上市了 ，12.98-16.58万的价格 ，相比2020款14.23-18.02万的定价，整体下调了近两万元 。
和被视为直接对手的思域两厢相比 ，高尔夫顶配的价格低了1100元 ，这个差距放在车价里或许不值一提，但和之前高举高打的定价相比，高尔夫似乎是有意在思域面前自降半个身段 。
两厢车市场被三厢车、SUV不断侵食的当下 ，全新一代高尔夫 ，带来了怎样的改变和提升，在强劲的对手面前 ，它又有哪些无法取代的产品特质呢？
外观不用多说了 ，8代高尔夫依然保持了最经典的姿态，除了细节的进一步精致、优化 ，整体依然能让人一眼认出身份。即便是在整体的尺寸上 ，两代高尔夫也非常接近：
两代高尔夫的轴距完全相同，所以内部的空间也基本保持一致 ，值得一提的是新一代高尔夫的车长增加了34mm ，这点主要体现在了后备箱纵深上 。
上图为现款高尔夫
上图为八代高尔夫
和现款相比，8代高尔夫最大的提升 ，在于内饰 。这一次换代的核心定位 ，是“数字高尔夫”，主要就体现在了内部全面虚拟化的按键 、中控和仪表盘上。
和同级别的其它车型相比，精致的内饰一直是历代高尔夫的一个优点 ，8代高尔夫将这一优势进一步发扬光大 ，座舱高级感 、科技感的提升，即便从上也能明显感受出来 。
当然 ，如此激进的内饰革新 ，给8代高尔夫带来的不仅仅是观感、氛围的提升，还引发了人们对操作便捷性的吐槽 。开机速度慢 、中控屏操作卡顿 、车机系统繁杂、触感按键误操作几率大等问题 ，都是之前高尔夫不曾出现过的问题。
不过无可否认的是 ，8代高尔夫的座舱确实足够高级，让它在同级对手面前体现出了明显的优势 。而在整体售价有所下调的同时 ，8代高尔夫又弥补了现款车型在功能 、配置方面的一些弱点 。
比如现款高尔夫在顶配上还需要选装的主动刹车和自适应巡航 ，在8代高尔夫代R-Line版本成为正式配置，而远程启动 、手机无线充电、车联网这类目前很时兴的新功能 ，也都出现在了新一代车型上。
更精致小巧的换挡机构
上图为无线充电装置
这是8代高尔夫的进步和提升 ，那么和同级其它对手相比，它的产品力如何呢？
在三厢轿车领域，一汽大众和上汽大众分别有宝来 、速腾和朗逸等车型 ，它们也是大众同日产轩逸 、丰田卡罗拉/雷凌、本田思域等热销车型竞争的主力。相比之下 ，高尔夫8面向的市场就小众了很多，标准严苛一点的话 ，它的直接对手几乎只有两厢的思域和福克斯 。
当然 ，非两厢车不买的消费者还在少数，很多选择高尔夫的人 ，看中的实际上是它的灵活 、操控 、动力和时尚的内外设计 ，而对空间要求不是很高 。
按照这个标准的话，高尔夫8的对手就比较多了 ，除了两厢思域和福克斯之外 ，马自达昂克赛拉和领克03，都会成为高尔夫8的竞品。
在紧凑级轿车市场中 ，福克斯、昂克赛拉和领克03的空间都属于够用 ，但不算宽敞的类型，这里需要提醒的一点是，即便和这些并不以空间为卖点的车型相比 ，高尔夫8的空间依然算是比较小的 。
这里我们就不对比尺寸 ，直接拿来感受吧：
在去4S店体验过高尔夫8之后，我认为空间能够满足需求的 ，那么就可以看看它的具体产品力了：
虽然高尔夫8有“数字一代 ”的称号 ，实际上在高级驾驶辅助系统方面，这款车整体还是略微落后同级的 ，车联网这个目前已经很普及的功能 ，高尔夫8只有16.58万的R-Line版才配备 。
此外，自适应巡航、主动刹车两项关键的配置 ，也局限在了顶配版 ，而即便到了这个版本，车道保持辅助 、道路交通表示识别等实现L2级自动驾驶的功能 ，也依然需要选装。
相比之下 ，思域 、福克斯、领克03乃至昂克赛拉，配齐这些功能的门槛，都比高尔夫8要低 。而电动天窗 、无钥匙进入 、电动座椅调节等功能 ，高尔夫8配备的门槛也普遍高于其它几个主要对手 。
不过 ，高尔夫8也有一些同级比较罕见的功能配置，例如全液晶仪表、手机无线充电 、座椅加热等功能 ，除了领克03之外 ，其余三款合资轿车全系都没有配备。
尤为值得一提都是，高尔夫8的全液晶仪表是同级车型中质感最好的一块 ，这次高尔夫8实现了全系标配 。
除此之外 ，高尔夫8还设置了四个选装包，主要针对顶配的R-Line版本 ，其中最值得选装的是驾驶辅助包 ，仅仅5千元的价格，包含了完善的L2级自动驾驶辅助系统及方向盘加热 。
上图为施工地带辅助功能
而那套效果很出色的HUD抬头显示系统选装价5千元 ，如果把这两个选装包配齐的话 ，高尔夫8整体的科技感 、安全性就会再上一个台阶。
上图为全新高尔夫8抬头显示系统
也就是说，虽然高尔夫8目前的指导价是12.98-16.58万，如果将关键配置选装完备后 ，它的真正价格天花板 ，实际上就达到了18万元以上 。而到了这个价格，十代索纳塔、K5凯酷乃至君威和雅阁 ，都将成为高尔夫8的对手 。
整体来看 ，高尔夫8的入门门槛不算低，起售价逼近13万 ，且入门版和次低配的价格差 ，达到了1.3万元，对于预算不太高的小伙伴 ，高尔夫8的入门版值不值得入手呢？
上面我们提过 ，10.25英寸的全液晶仪表，在高尔夫8上是全系标配的 ，顶配以下的版本配备的全部为8.25英寸的中控液晶屏 ，虽然比顶配那块10英寸的屏幕小了些，但是因为黑色边框淡化了屏幕与边框的差别，所以中低配的内饰 ，在观感上并没有掉价。
上图为新8代高尔夫8.25英寸中控屏
除此之外 ，LED大灯 、后排出风口 、四门车窗一键升降等功能，都是全系标配 ，而高尔夫8这台1.2T发动机虽然排量较小 ，但10.9秒的破百性能在同级对手的低动力版本中并不弱。综合来看，如果高尔夫8入门版真的排产的话 ，在预算有限的情况下 ，也是值得购买的 。
至于14.28万的200TSI?DSG?Pro版，虽然比入门版多了很多配置 ，但它和搭载1.4T发动机的280TSI?DSG?Pro首发版仅仅相差了6千元 ，且两款车型功能配置基本完全相同，所以预算一旦达到14万元以上 ，建议直接掠过200TSI?DSG?Pro版 ，直接选择280TSI的版本 。
再往上的R-Line版本，价格又迈了1.6万元的台阶，除了运动外观套件外 ，多出了主动刹车、全速自适应巡航 、换挡拨片 、电动座椅调节、座椅加热、语音多媒体控制 、车联网 、30色氛围灯及后排独立空调等主要配置 ，含金量还是很高的。
所以综合看下来，除了14.28万的200TSI?DSG?Pro版之外 ，高尔夫8另外四个配置 ，都属于有多少预算，就买多少钱的版本 。预算紧张的话 ，没必要勉强上高配 ，而预算充裕的话，中高配版本也值得它的价格 。
大众高尔夫、福特福克斯以及昂克赛拉的前身马自达3 ，都是曾经在国内经历过巅峰辉煌 、但逐渐落寞的车型。它们的统一特性 ，是对于操控 、设计、质感乃至调性的执着，但是来到2020年 ，不管从哪个角度来看 ，它们都缺乏无可取代的卖点 。
但是，这些有所坚持的车型，总还会有一批稳定而忠实的拥趸 ，一些人选择高尔夫 ，理由很简单，就因为“它是高尔夫 ” 。
对于这一次换代的高尔夫 ，你是怎么看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
售价12.98-16.58万！第八代高尔夫怎么选？
大众品牌推出的?高尔夫第八代车型，新车在外观设计方面改变较大 ，配置提升 ，售价也进一步下探 。
共推出五款车型，其中1.2T两款 ，1.4T三款 ，售价区间12.98万元~16.58万元 。高尔夫长宽高：4296*1788*1471mm，轴距2636mm ，定位紧凑型两厢轿车。
1974年至今 ，高尔夫历经八代进化演变，每一代都是畅销车型 。
全新高尔夫采用了更加精致化前脸设计，中网尺寸更小 ，并与大灯融为一体 ，LED远近光也是全系标配 。
侧面线条比例匀称，延续了其经典的设计风格 ，尤其是C柱区域拐角设计 ，非常有辨识度。新样式的铝合金轮毂也更加漂亮。
尾部层次感很强，车标LOGO下带有GOLF字母标识 ，上部有小扰流板 ，尾灯采用多边形设计，辨识度很高 ，点亮效果不错 ，很有辨识度 。
内饰采用了兼具时尚和科技的设计风格，略以驾驶员为中心 ，电子挡把尺寸小巧 ，方便操作，大面积镀铬饰板提升档次感 。
10.25英寸全彩液晶仪表全系标配，分辨率很高 ，样式新颖 ，显示内容丰富清晰。有多种主题风格可选，非常有科技感 。
8.25英寸的中控屏幕边框有些宽 ，内部样式比较单一 ，操作逻辑还算简单，有CarPlay和CarLife ，支持语音识别控制 ，流畅度一般 。
中高配车型搭载了前后驻车雷达+倒车影像，没有360度全景影像略显遗憾 ，不过对于尺寸这么小的车型 ，这些泊车辅助配置也够用了。
后排空间比想象中要大，中等身材乘员乘坐基本够用 。
有后排空调出风口 ，但中央地台略高 ，中间位置的乘客舒适度一般 。
后排中央扶手集成了贯通式杯架，角度略低，舒适度一般。
后备箱内部空间比较规整 ，常规状态达到了380L ，满足日常家用问题不大 。
后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间 ，但会形成台阶和角度 ，实用性一般 。
所搭载的1.2T和1.4T发动机可分别输出85kW/200N.m和110kW/250N.m，全铝合金设计 ，需加注95号汽油 ，均匹配7速双离合变速箱。
类似飞机发动机叶片的涡扇形铝合金轮圈采用了双色设计，时尚漂亮还很精致 ，除最低配外 ，规格均为225/45?R17 。
1.2T车型为前麦弗逊+后扭力梁悬架，1.4T车型为前麦弗逊+后多连杆悬架 ，两类车型底盘都比较平整 ，排气排布很讲究，采用单边双出排气 。
若仅以尺寸 、空间 、配置和实用性来讲，高尔夫不如同价位三厢车包括自家的一些车型竞争力强 ，但就是因为高尔夫是两厢车这个特点 ，吸引不少消费群体选购，越来越精致化 ，有自己特点 ，才是其最大竞争力。
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11月7日 ，一汽大众第八代?高尔夫正式在东莞上市 ，新车售价为12.98-16.58万元，共推出4款车型（不含售价为14.88万元首发版） 。动力方面 ，提供1.2T和1.4T两种选择 。一款带着情怀的汽车 ，高尔夫对于年轻消费者，充满了激情和热血魅力。那么 ，第八代高尔夫究竟怎么选？哪一款性价比更高？下面让我们分析一下 。
其实 ，在前段时间，第八代高尔夫在一汽大众佛山工厂下线，它的车身参数、外观造型 、动力参数等早已不是什么秘密 。如外观方面 ，第八代高尔夫提供了两种设计。外观设计分为普通版和R-Line版 。最明显的区别 ，则是两者格栅两侧轮廓造型不同，此外 ，还有轮毂区别 。R-Line版搭载了五辐式运动轮毂 ，运动基调更明显。
从尾部来看，两个版本的整体区别不大 ，细节方面 ，普通版 、R-Line底部排气管采用了隐藏式设计，但是R-Line版采用了模拟双出对称式排气管设计 ，汽车营造的运动感 ，明显比普通版更耐看 。
车身尺寸方面，新款高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm ，轴距为2636（2631）mm 。高尔夫定位偏向运动 ，空间并非它的主要卖点，改装、操控才是其最大的乐趣。但轴距超过2米6，给后排腾出的宽敞空间 ，还是相当厚道的 。毕竟购买高尔夫的用户 ，空间并非首要考虑因素，好开好玩才是主导因素 。
动力方面 ，第八代高尔夫提供了1.2T 、1.4T两种动力选择 ，最大功率分别输出85kW（116马力） 、110kW（150马力）；峰值扭矩输出分别为200牛米和250牛米。传动系统，两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。从用车需求来看 ，1.2T动力版功率略显不足 ，1.4T动力版功率更高，更能满足多数人的用车需求 。
配置方面 ，新车全系标配胎压报警、疲劳驾驶提醒、后雷达 、无钥匙启动 、无程启动功能、10.25英才液晶仪表盘 、8.25英才中控显示屏 、语音识别控制系统、手机互联 、LED远近光灯 、雨量感应式雨刷等功能 。
那么 ，高尔夫应该选哪个配置更实用？从动力性能、实用配置及预算考虑，笔者推荐其中两个配置 ，其中一个是2021款200T?SI?DSG版 ，售价为12.98万元，第二个配置车型是2021款280T?SI?DSG?Pro版，指导价为14.98万元。这两个配置车型兼顾了性价比 ，值得推荐 。
那么 ，作为一款近期推出的改款车型，第八代高尔夫有必要立即入手吗？笔者认为 ，根据大众品牌往期的售价策略及市场降价情况推测 ，如果你迫切需求用车，可以购买 ，如果不急着用车 ，建议再等等3-6个月，接下来优惠幅度更大 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
