随着新能源车技术的发展，仅短短几年时间 ，主流纯电新能源新车的续航里程就从300km 、400km变成了500km以上 ，里程焦虑似乎离我们越来越远 。但直到春节回老家跑了一趟，许多人才发现里程焦虑的问题依旧存在 。
尤其对于没有条件装设私家充电桩 ，且单位充电桩也比较紧张的朋友们 ，选纯电新能源车的时候依旧要重点考虑续航里程；毕竟，能够一个星期才充一次电 ，当然更方便。今天 ，我们就来盘点一下25万预算可以选哪些续航里程超过700km的车型 。
比亚迪海豹 700km 长续航后驱版
厂商指导价26.28万元
比亚迪海豹的设计高度还原了Ocean-X概念车，因此在上市前就收获了大量的关注 ，且因为中级车的车身尺寸 ，在流线车身造型情况下也能以2920mm的轴距长度来保障后排空间，热销属意料之中 。
同时，比亚迪海豹除了2款CLTC测试续航里程为550km的单电机车型之外 ，还提供CLTC测试续航里程700km的长续航后驱版车型 ，并将电机最大输出从150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成绩仅为5.9秒。
当然 ，比亚迪海豹 700km 长续航后驱版的配置很丰富 ，有HUD抬头数字显示 、Dynaudio丹拿音响、后排侧隐私玻璃等等，还拥有电动感应后备厢门 ，并且可以对开合角度进行位置记忆 ，只不过车辆解锁的时候，出于安全的角度考虑 ，默认仅前排的隐藏式门把手是弹出解锁状态 ，后车门以及后备厢门都需要再进行解锁 。
零跑C01 后驱超长续航版
厂商指导价23.18万元
为了解决里程焦虑的问题，零跑C01后驱版车型在标准续航版 、长续航版之外 ，还提供了超长续航版车型 ，3款车型的CLTC测试续航里程分别为525km 、606km和717km，价格差距也都为1万元以上 。实际上，由于3款车型的配置并无不同 ，超长续航版车型的性价比会比长续航版更好。
而零跑C01的主要卖点当然也是性价比 ，如超过5米的车身长度以及2930mm的轴距水准，20万元出头的价格的确很有吸引力 ，同时搭配了无框车门、隐藏式门把手这些设计元素 ，还能仅花1000元选装带电动遮阳帘的全景天幕 。
同时，零跑C01的驾驶感受相对零跑C11进步明显 ，如通过减速带或碾压井盖带来的颠簸 ，会被悬挂非常干脆利落地处理掉，但在波浪起伏路面的时候 ，零跑C01侧重舒适的悬挂调校则还能有进步空间 。
极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 708S
厂商指导价26.73万元
极狐阿尔法S是一款智能化程度很高的新能源车型 ，α-OS车机系统的学习能力很强，语言识别率也十分高 ，系统界面设计合理 、功能清晰 ，但美中不足的则是空调触控键被设置在屏幕下方，操作屏幕的时候手腕有可能会不小心碰到空调关闭按键。
极狐阿尔法S还全系搭载了极狐α-Pilot辅助驾驶系统，并支持OTA远程升级 ，而极狐阿尔法S 708S车型的硬件配置就涵盖了4个第二代环视摄像头 、1个毫米波雷达和8个超声波传感器。
还值得注意的是 ，极狐阿尔法S 708S车型会提供2款不同的电机，最大输出分别为160kW和175kW；其中 ，前者的NEDC测试续航里程为708km ，电池能量93.6kWh，使用北电爱思特的电芯 ，后者的CLTC测试续航里程为708km ，电池能量94.5kWh，使用江苏时代的电芯 。
欧拉闪电猫 705km 长续航版
厂商指导价23.98万元
欧拉闪电猫依靠独特的定位 ，成为了细分市场的佼佼者 ，在刚刚上市的24小时内就获得了超过1.5万台的大订 。比如欧拉闪电猫的外观设计细节，就采用了河中流水遇到鹅卵石的灵感 ，整车曲线和圆形的元素十分常见 ，前脸、大灯的灯腔内部都有水面波纹般的元素。
欧拉闪电猫在车内布局了一块12.3英寸悬浮式中控屏，长城咖啡智能架构搭配高通骁龙8155芯片，人机交互感受相当好 ，还配备了香氛系统和11个扬声器的Infinity燕飞利仕音响 。
动力方面 ，欧拉闪电猫 705km 长续航版车型搭载了一具最大输出为150kW的电机，日常代步足够 ，而容量为83.49kWh的电池不仅能在CLTC测试中跑出705km的成绩 ，快充至80%剩余电量也仅需半个小时 。
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