领克是吉利旗下的主打高端车型的子品牌，领克01作为领克旗下的第一辆紧凑级SUV ，为领克品牌立下了汗马功劳。小编对于领克01有过较为深入的了解
，借此机会和大家分享一下，领克01为什么值得买 。

优势一：性价比极高 ，车型底子好

领克01的厂商指导价为5.08-19.88万元，目前的终端优惠在一万元左右
，对于紧凑级SUV的定价，领克01比大部分自主品牌的车型价格要高一些 ，比合资品牌同级别车型定价低一些
。高性价比体现在很多方面
，其中最主要的一点是产品本身的品质是否值这个价，领克01的基础车型是来自沃尔沃的XC40 ，所以小编可以肯定的告诉大家
，领克01的品质更接近沃尔沃。

优势二：内饰设计具有豪华感，安全配置高

首先 ，领克01的外观不算是它的优点
，新颖的设计不代表人人都爱 。小编个人的看法是，就设计层面来说 ，领克家族的设计风格在02车型上更为协调
，对于整体造型比较结实的01车型来说，略显违和。

在内饰上 ，领克01有着超越同级别水平的用料和做工，太空舱式的座椅和皮质材料的包裹有相当的豪华感
。现款车型还针对座椅坐垫的长度进行改进
，有了更好的乘坐感受。车机部分由此前的Linux更换为了更为主流的安卓系统，在流畅性和使用友好程度上有明显的改观 ，同时保留了上一代的UI界面设计 。在改变了老款车型被发现的缺陷后
，现款领克01的内饰整体水平有了进一步的提升
。

安全配置上，主动刹车 ，360度影像
，车道偏离辅助等功能皆有配备。而且就中保研发布的碰撞测试成绩来看，领克01的表现也是让人安心 ，侧碰、偏置碰以及车顶强度都是优秀 。

优势三：动力表现出众
，刹车性能好

2.0T的沃尔沃T4发动机，190匹马力 ，最大扭矩300牛·米
。匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱
，0-100KM加速在8秒以内。这样的动力水平，在一众主打1.5T的同级别车型当中 ，很优秀 。100km/h刹停距离35.7米，对于任何车型来说这样的成绩都是值得肯定的
。

优势四：高级的行驶质感和良好的NVH控制

得益于沃尔沃技术上的加持
，领克01的底盘调校体现出不俗的质感，对于震动的过滤富有高级感 ，底盘整体感受很厚重。而且行驶静谧性良好
，对于自主品牌车型来说有这样的表现，难能可贵 。

劣势一：车内乘坐空间不及同级别车型

领克01的车身尺寸为4512*1857*1689（mm） ，在同级别车型当中相对不占优势
，而且后排的空间表现一般，满载工况略显拥挤
。

劣势二：转向手感不够线性 ，主动安全系统过于敏感

领克01车型
，包括02车型，小编在实际驾驶的时候都发现一个问题。就是转向手感的建立很奇怪 ，有些不符合常理
，方向盘的阻尼和回正力矩随角度的增益很不线性，有种忽轻忽重的感觉 ，不能很好的获得路面反馈 。

其次，在一些并非激烈驾驶（也不算非常温柔）的情况下
，方向转动幅度略大时（车速较快，例如多弯山路）会出现明显的ESC系统介入 ，而且介入方式相对粗暴
，会直接对你的方向进行修正。

总结

以上就是小编个人，对于领克01车型优劣势上的总结 ，人无完人
，车亦如此
。之所以说的如此详尽，还是因为小编觉得领克01实属一款相当不错的车型 ，如果你可以接受它的一些不足
，就去试一试，它肯定不会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2020款领克01纯Pro版来了
，15.88万买不买？

今天为大家带来的是?领克01纯Pro，作为一款新增车型 ，这款车相比现款车型在配置上有着不小的升级，价格小幅度提升
，官方指导售价为15.88万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情
。

外观方面 ，对比现款车型没有太大变化
，整体设计较为年轻时尚，符合时下年轻人的购车审美 ，同时提供白色 、黑色
、灰色三种车身颜色可供消费者选择
，车头部分，采用横置式中网造型 ，两侧嵌有矩形造型的大灯组
，增强了车头的整体性，车头两侧隆起的日间行车灯灵感来源于“北极之光 ” ，搭配下方进气口的镀铬元素设计
，为车头增添了很好的视觉冲击力。

车身侧面，加入了多种镀铬元素装饰 ，比如车窗上方较长的镀铬装饰条以及前翼子板处的三角形镀铬元素，都为车身带来了很好的精致感
，一条较为宽厚的腰线贯穿了全车，搭配车门下方的凹陷 ，为车身带来了很好的光影流动感
，18英寸的双色轮毂为车身带来了很好的运动感，车身尾部 ，装饰元素较多
，整体看上去稍微有些凌乱，尾灯组采用贯穿式设计 ，内部加入了大量的银色镀铬元素
，点亮后视觉效果较为不错，后包围两侧的红色反光板同样带有银色镀铬装饰 ，搭配底部的黑色护板
，成功拉低了车尾的视觉重心，使其看上去更为敦实稳重 。

内饰方面 ，对比现款车型整体变化不大，依然以营造良好的科技氛围为主要设计风格
，中控部分整体设计略微偏向于驾驶位，方便了驾驶员的日常行车操作 ，采用多层材质拼接
，两侧微微上扬，并加入了多处细节设计进行点缀 ，为车内带来了很好的层次感
，中控台中央部分镶嵌有大尺寸多媒体显示屏，反应流畅 ，可操作性高
，集成了车内大部分使用性功能，为车内带来了较强的科技感 ，下方紧贴有空调控制区域
，增强了中控台的整体性，除此以外 ，中控台再没有其他的物理按键，看上去极为精致
，三幅式方向盘采用平底式设计，对按键进行了熏黑处理 ，同时也加入了银色镀铬元素装饰
，使其看上去立体感十足
。

空间方面，全车尺寸4512*1857*1689mm ，轴距为2734mm
，整体空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔 ，保障了日常出行的安全
，扶手箱位置较低，使驾驶员在换挡时可以有更多的活动空间 ，后排底部几乎没有隆起
，头部空间较为充裕，乘坐时不会有压抑感 ，全车座椅采用皮质材料包裹，进一步提升了乘坐时的舒适性
，美中不足的是，后排头枕几乎没有太大的调节能力 ，且中间位置头枕较低
，长时间乘坐可能会影响驾乘体验，后备箱开口较大 ，底部较低
，内部空间较为规整，存取物品较为方便 ，可以满足各种日常储物需求。

配置方面
，该车将配备有三安全气囊、胎压报警系统 、前排安全带未系提醒，车身稳定控制系统、后驻车雷达
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、可开启全景天窗、无钥匙启动系统 、前排无钥匙进入功能
、远程启动功能、真皮方向盘 、铝合金材质轮圈
、后排座椅比例放倒等功能 。

动力方面 ，该车将继续搭载2.0T发动机
，最大马力190PS，峰值扭矩300牛·米 ，传动系统方面，与之匹配的是六速手自一体变速箱
，驱动形式依然为前驱，发动机满足国六排放标准 ，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架
，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀 ，日常行车时不会有太大的颠簸体感
，综合油耗百公里6.5L，燃油经济性不错
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

作为吉利向高端迈进的冲锋兵
，领克01的功绩说实话是比较优秀的，独特的外观设计和沃尔沃气质的驾驶品质都让领克01一度成为热门车型 ，不过随着领克发展到06
，也能看到领克01的销量慢慢走向疲软，从2018的月售八九千台到现在的月均两千台可能都在证明领克01在逐渐过气 。不过领克都发展了这么多产品了 ，第一款车被后面的产品吃掉销量也是正常的事情
。6月中旬，领克01?2020款纯Pro版正式上市
，售价15.88万元。

从外观上来看，我觉得新款明显开始做起了减法 ，虽然没有看到有明显精简的地方
，但整体的气质更加素雅，风格更加统一 ，以追赶最新的家族风格 。新车的贯通式前格栅的轮廓有所调整
，左右两侧分体式大灯组的远近光灯组部分下方出现了类似领克02和05车型的眼袋式设计，而格栅本身的中网也变为了点阵状。相比15.68万的老款纯版 ，新款纯Pro在配置上进行了明显的提升和优化
，价格方面上涨2000元
。那么这2000块钱都花在了哪里，值不值得花呢？

2020款纯Pro新增配置

全LED远近光前大灯

外后视镜电动折?

加热前排车窗双层隔音玻璃

18寸轮毂真皮方向盘

皮质座椅

驾驶座8向电动调节

AEB主动式紧急刹车系统

360度全景影像

ACC自适应巡航

2000元能增加这么多配置 ，我觉得是非常超值的
，就这个360度全景影像和主动刹车技术在其他品牌上应该都是5位数的往上加才能选装的配置。

内饰部分则还是延续了领克01的设计整体上看不出什么明显的改变 。不过有一说一，这款领克01的内饰也算15万元左右SUV中能排前几的内饰 ，从内而外的北欧风格的高档，十分低调舒服
。

动力上
，领克01两驱纯Pro版，搭载了一台2.0T四缸发动机 ，最大马力190匹
，峰值扭矩300牛米，配合一台6挡手自一体变速箱 ，百公里加速7.7秒
，综合油耗6.5L。不过需要注意的是售价18.28万的HEV?Pro版仍然采用了一台1.5T的三缸发动机配合电驱动，售价也确实不太亲民 ，不知道消费者现在还会不会对领克的三缸机嗤之以鼻 。

个人认为2017年上市的领克01更多的任务是展现领克这个品牌
，升级到现在的领克01才是一款成熟的01，不过领克旗下6款车都不是简单角色 ，这或许会让领克01重回巅峰销量的目标变得无比艰难
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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