5月7号，法拉利携F8 Spider和812 GTS两款重磅车型登“鹭” 。

这两辆车是目前法拉利家族的最强V8和最强V12 ，它们同台亮相会是一个怎样的大型真香现场？

1 、F8 Spider（341.8万起）——法拉利最强V8敞篷

作为488 Spider的继任者车型
，F8 Spider搭载的是目前法拉利最强的3.9T V8双涡轮增压发动机，其最大功率530kW(720PS) ，最大扭矩770N·m，与之匹配的是7速F1双离合变速箱
。新车0-100km/h加速仅为2.9秒
，0-200km/h加速时间为8.2秒，极速为340km/h。

该发动机来头不小 ，它曾于2016
、2017、2018和2019年连续四年夺得“国际年度引擎大奖 ”
，并一举拿下了 “巅峰引擎大奖
”，风头一时无两 ，这也让这具V8双涡轮增压引擎在短时间内难以超越 。

外观上
，从里至外皆由Ferrari Styling Centre设计中心主导，并融合了F8 Tributo与过往经典V8中置引擎跑车设计的风格 ，为这辆全新双座敞篷跑车带来更为独一无二的个性造型。

和前任488 Spider一样
，新车同样采用了可折叠式硬顶敞篷(Retractable Hard Top)，在车速不高于45公里/小时的情况下 ，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合
。

此外
，得益于法拉利对F8 Spider在轻量化方面的优化，使得新车对比488 Spider重量减轻20kg ，与更偏向竞技设定的488 Pista Spider相比，F8 Spider也仅仅重了20kg。

F8 Spider的座舱设计保留了Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典造型
，法拉利 F1赛车上的Manettino旋钮也移植到了该车身上，蛰伏在方向盘右下角 ，转至Race模式便可启动FDE+法拉利动态强化系统
，享受有如置身赛道般的驾驭感受 。

置中的转速表，8,000转红线牢牢捉住驾驶紧绷的神经
。若想为车内添点科技感 ，副手座前方亦可选配7吋触控萤幕。此外
，副驾驶侧也可选装7英寸触摸式显示屏，让副驾也可以了解车辆实时信息 。

2 、812 GTS（530万起）——V12敞篷暌违50年的巅峰之作

在法拉利的车型阵营中 ，V12的量产车本就是稀罕货
。自1969年的365 GTS4诞生后
，法拉利就不曾发布过V12的量产敞篷，期间仅特别发表了四款限量版车型 ，分别是：2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica
、2010年推出的SA Aperta以及2014年发布的F60 America。

所以
，去年法拉利以这款812 GTS宣布王者归来 。6.5L V12自然吸气发动机、压力达350 bar的燃油直喷技术和源自F1的几何可变进气装置，确保引擎在任何转速时都维持线性且即时的反应 ，并透过精心设计后的独特排气系统，在开篷的状态下
，充分享受V12自然进气引擎的独特声浪
。

800匹的最大功率达和718N·m的峰值扭矩，在7速双离合变速箱的加持之下。812 GTS加速时间稳进3秒内 ，极速可达340km/h 。

新车由法拉利设计中心团队基于812 Superfast打造
，外观和内饰基本保持了硬顶车型的设计，不过车尾 、顶篷
、行李箱以及座舱后部顶篷罩 ，均经过重新设计
。

新车及其重视空气动力学设计
，前保险杠侧面、前翼子板及后翼子板上侧均设计有气流通道来引导气流，在车身底部前侧安装了的主动式翼片 ，尾翼则通过空气动力分流增加了下压力。

除此之外
， 和F8 Spider的可折叠式硬顶敞篷一样，812 GTS在车速不高于45公里/小时的情况下 ，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合 。

812 GTS车型的所有零件及控制系统全部延续812 Superfast车型的配置
，因此具备同样令人赞叹的操控性能。其中包括Ferrari法拉利的多项专利技术，例如SSC 5.0侧滑角控制系统及PCV虚拟短轴距2.0系统 ，使车辆的操控表现和反应都更加灵活出色
。

小结：

2019年，法拉利实现了全球销量首次突破10000辆的好成绩
，而中国区的市场增速是最快的，成为了法拉利最重要的市场之一。

而在2020年 ，法拉利还将有2款新车上市
，分别是SF90 Stradale敞篷版和Portofino改款，届时这个豪华超跑军团的实力将更加强劲 。

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