宝马作为国人最为喜爱的几大豪华品牌之一，在外观设计上的辨识度还是非常强的 ，除了它本身的车标以外 ，就数那双肾格栅最有特点。而随着宝马车型的更新换代，标志性的双肾格栅也得到了进一步的发展 ，不过这个发展的方向却似乎有点歪了 。如今新出的几款车型宝马X7 ，新7系等车型都采用了较大的双肾格栅，全新一代4系更是采用了被戏称为"史上最大鼻孔"的全新双肾格栅 ，众多网友都纷纷表示被丑哭了 。
全新4系实车曝光 ，不料众人受不了
宝马全新4系最先亮相于去年9月的法兰克福车展，当时的它作为一款概念车型采用如此激进的设计语言 ，还在大家的接受范围之内 ，不料宝马汽车会错了意。如今全新一代宝马4系量产版实车图曝光，实车完全汲取了2019法兰克福车展中亮相的全新4系概念车的设计元素，特别是尺寸夸张的双肾式格栅 ，在量产车上得到保留 ，而这也注定了新款宝马4系也将会成为颇具争议的车型 。
从实车图来看，新车前大灯组并没有使用宝马如今普及的开眼角大灯设计 ，大灯组与格栅各自独立分离 ，根据前大灯组内部的光源结构，可以看出该车配备的是宝马当下最先进的激光大灯 ，而大灯造型延续经典的四圆灯天使眼 。而最具特点的是尺寸夸张的双肾式格栅 ，两个竖置的格栅几乎连成一体，尺寸达到宝马车型史上之巨 ，让人过目不忘。
尾部方面 ，新车尾灯组采用了独特的光带设计，整体看上去与宝马8系有的较高的相似度 。同时 ，其后保险杠两侧加入了为刹车提供散热的导风槽 ，进一步提升该车的运动气息 。
全新宝马4系延续双门溜背的轿跑造型，基于CLAR平台打造，并且将提供不同发动机供不同国家消费者选择。其中 ，拥有搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机 ，其最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米 。未来同步推出的全新宝马M4将搭载S58系列3.0升M?TwinPower?Turbo涡轮增压直列六缸发动机 ，其最大功率为480马力 ，峰值扭矩为599牛·米 。传动系统方面，匹配来自ZF的8AT变速箱 ，动力性能方面还是非常的不错的。
"超大鼻孔"将成新潮流还是会被唾弃？
宝马的双肾格栅与天使眼 、霍夫迈斯特拐角等元素共同组成了宝马最具代表性的品牌象征 ，同时也是宝马车型具有超高辨识度的原因之一，这一特征的变大为何争议如此的大呢？
如今采用了超大双肾格栅的车型中唯一争议较少的便是宝马X7 ，而其中主要的原因就在于宝马X7是一款全新的车型 ，给人的第一印象就是这样超大的双肾格栅，所以争议较少。而宝马全新7系则由于现款7系的对比 ，所以才会显得新款7系的"鼻孔"变得格外的大 ，不过根据7系中期改款设计师Alex的解释，这么大的改动是为了让前脸设计更加一体化，且更容易联想到其他的宝马高端车型 。
确实 ，超大的"双肾格栅"能够给消费者留下比较深刻的印象 ，不过如果某种车型或者品牌设计理念给人留下难以磨灭的深刻印象，那么继任车型的设计在某种程度上来说就一定会有局限性（例如911） ，要想有所改进还要有所传承 ，是很不容易的 。并且，"超大鼻孔"的评价带来的并不都是正面 ，还有着不少嘲讽宝马设计理念一天不如一天 ，只会在进气格栅上面动手脚，并不是"鼻孔大"就能够卖得好。
小编语
虽然说 ，美丑的评价因人而异 ，但是也架不住一传十 、十传百的评论，届时人人都说宝马的"超大鼻孔"丑到天际 ，那么原本觉得不错的消费者或许也会因为这些舆论而压制住自己的购买冲动 ，所以宝马全新4系的前景还是有点让人担忧的，本来其他不错的地方也因为"超大鼻孔"而被众多消费者所忽略了，不知道上市后又将是怎样的情况了 。你觉得宝马变大的双肾格栅好看吗？这样的改动是否有必要呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
文/磊磊
2020年即将到来 ，许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义 。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看高歌猛进的宝马品牌 ，会在2020年推出哪些新车吧 。
全新宝马4系
明晰的运动感 ，不止是3系溜背
外形层面，这是一辆精致好看的宝马 ，也是一台足够纯原的BMW。新车通过更多属性豪华的元素排布 ，实现了更进一步的高豪华感 。侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖 ，也具备相当运动感 。相比起X3、7系等上游车型 ，新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。轿跑车特有的溜背式车尾设计 ，也展现出足称明晰的运动感 。
内饰层面 ，全新宝马4系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键 。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面 ，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive?7.0继续保持了这个地位 。现在你可以像操作智能手机一样来操控中控屏 ，自由规划界面内容，设定不同的用户账户 ，用触控 、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能 。
动力层面 ，新车将搭载2.0T四缸/3.0T六缸两款涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT自动变速箱。
操控层面 ，?新4系将诞生于CLAR平台 。大量铝镁合金 、高强度热成型钢材的应用 ，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准 。?转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度 ，转向手感反而会变重 ，这就提升了操控的精准性。
新的液压减震技术也有异曲同工之妙 。简单来说，减震筒内设计了两个活塞 ，可以实现较软和较硬两种阻尼效果 。经过较小的颠簸时 ，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说 ，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构 。
宝马2系Gran?Coupe
横置前驱平台 ，对标奔驰CLA
从外观看，2系Gran?Coupe很明显与最新的1系掀背车出于同门 ，由于1系三厢轿车在中国市场的独特存在 ，新车使用了2系的名号，并采用轿跑设计作出区分 。设计上看 ，2系Gran?Coupe的车头与1系几乎相同 ，具体的差异出现在车灯与下方进气的造型，其收尾则吸收了大哥8系Gran?Coupe的设计理念。车顶线条十分流畅 ，并在C柱之后呈现区别于普通三厢轿车的掀背流线 ，此外车门也将会采用无框式设计 。入门版车型采用16英寸轮圈，Luxury?Line和Sport?Line都配备17英寸轮圈 ，更往上版本则提供18与19英寸轮圈 。
车厢内部 ，2系Gran?Coupe与最新的1系全面共享设计，区别只出现在一些细节与配置方面。信息显示系统包括一块10.3英寸的中控触摸屏和一块10.3英寸的数字仪表，车机系统为宝马最新的iDrive?7。此外主动安全配置将包括车道保持辅助和自适应巡航等 。
动力层面 ，新车基于横置前驱平台打造 ，目前发布的车型包括采用入门1.5T三缸发动机的218i（140马力，220牛·米） ，采用2.0T四缸发动机的228i?xDrive（231马力 ，350牛·米）和采用更强大的2.0T四缸发动机的M235i?xDrive（306马力，450牛·米） ，不过22i?xDrive车型将只在美国市场销售 。顶端的M235i车型可以在4.7秒内完成百公里加速。
中期改款宝马5系
关键词：中期改款车型 ，更大的双肾
外形层面，新5系基本确定会换上新7系上的大号双肾格栅 。假想图中 ，新车的前灯轮廓也变得更加平直 ，内部由两个“L ”形灯带组成 。车侧与车尾的处理则偏向凌厉干练，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大 ，并且压扁 ，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气 。
内饰层面，则是宝马腔调的最直观体现 。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革 ，为这套内饰增添了不少档次与豪华感 。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇 ，但足够对得起一线豪华的身份和不低的身价 。改款车型增大的屏幕尺寸，也赋予了这款车几分精致风与现代感。
动力方面 ，全新宝马5系依据主打现款车型所配备的2.0T涡轮增压发动机 ，匹配ZF?8AT自动变速箱 。并将在高阶车款上配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加持有xDrive四轮驱动系统 。
全新宝马M3
关键词：3.0T直列六缸 ，或匹配四驱系统
外形层面 ，相比现款车型，新车前部双肾形进气格栅更为立体 ，LED前大灯的应用等现代元素的融入 ，也使新车更为贴近时代、更为文明。车侧与车尾相比现款更为虎实霸气，外凸式轮拱的融入 ，更使新车的运动属性得到宣扬。前脸在原先基础上做了革新 ，在中网和大灯上加入了更多棱角，在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路 。让整个前脸的力量感 、压迫感都有了提升 。腰线更加凌厉，使整个车身更加紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约 ，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大 ，并且压扁，营造了更运动的短尾感 。整个车尾线条简练大气 。
内饰方面 ，新宝马M3的设计发生了很大变化 ，一直被吐槽的机械手刹换成了电子手刹。经典的鸡腿档把造型进行了重新设计，档把区域的其他操控按键在质感上也有了很大的提升 。方向盘更粗壮 ，菱形元素的运用也让方向盘更加运动 。
动力层面 ，全新宝马M3将搭载一台3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率约500马力 ，匹配8速手自一体变速箱 ，并配备xDrive四轮驱动系统。
全新宝马X5?M
关键词：CLAR架构，4.4T?V8双涡轮增压
外观方面 ，全新宝马X5?M用两个字总结就是：锐利 。更锐利的大灯透镜 ，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进 ，更运动 。侧面线条更霸气 ，两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动 ，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔 ，对整车的运动感提升不少。
内饰方面，新X5?M仪表板和中央控制台结构做的比较好 ，车内视野有所提升 。内饰的设计风格与外观同样更锐利 ，空调出风口采用扁平造型 。中控台采用嵌套设计，大梯形套小梯形 ，提升科技感。
动力方面 ，全新宝马X5?M搭载一台4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率约460马力 ，匹配ZF?8速手自一体变速箱 ，配备有xDrive四驱系统，可在4秒内完成零到百公里加速。
宝马iX3
关键词：中国制造，销往全球
事关外形 ，我们可以毫不讳言地说 ，宝马iX3具备宝马系SUV理所当然的“壮硕感 ” 。宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体 ，下方运动风前保险杠 ，也具备相当强的运动风与档次感 。侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格 ，俯冲式车侧棱线 ，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，车尾却是妥妥的实用风格 ，整体简约流畅 ，却也阐发出一些奔涌向前的跑格 。
动力层面，宝马iX3将会搭载74千瓦时的电池组 ，驱动架构采用宝马第五代eDrive电驱动系统 ，采用后轮驱动形制，最大功率286马力，WLTP续航里程为440km 。
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