2020第十代思域发动机有1.5T和1.0T ，1.8L的排气量是第九代思域的发动机 。选购本田思域时驱动力配置和别的配置
，能够按照自身的估算额度来挑选汽车相对应的配置
。

思域第十代的驱动力配置如何选择？

1、如果是家庭用或是工作开，选购1.0T的发动机 ，自动档汽车无极变速就可以了
，汽车的耗油量非常低，便是使用的过程中也较为便捷。

2 、许多司机买本田思域便是想玩改装 ，能够 选购1.5T发动机手动档的变速箱，在驾驶时还可以让发动机和变速器更为配对
，汽车加速也非常快，能够提升驾驶的快乐 。

3
、如果是在城市开或是有时去自驾旅游时 ，能够挑选1.5T的发动机和自动波的变速箱
，在城市开落能够无需一直换档，自驾旅游时汽车的推动力也充足
。

别的的配置 ，例如安全性配置、驾驶辅助配置 、外界配置
、内部配置、坐椅配置 、信息内容游戏娱乐等这种配置
，能够依据驾驶的必须来挑选配置。例如驾驶辅助操作系统的配置能够挑选ACC自动巡航、巡航定速
、后才影象等这种配置，让驾驶更为的便捷和安全性 。假如一开始经济发展费用预算不够能够后边改装 ，或是在驾驶全过程中有一些配置必须时再去改装。

十一代思域购车手册
，这么多配置到底哪款最适合你

说到国内最具人气的运动轿车，虽然竞争对手层出不穷 ，但是本田思域始终牢牢占据前列
，在国内市场，本田思域属于人气居高不下的运动轿车 ，放眼海外，思域TYPE?R则是令对手望而生畏的存在
。

眼看不少国内消费者对于思域TYPE?R好奇已久
，于是本田为国内市场带来了思域Hatchback，新车属于思域的两厢版本。在国内两厢车市场不算景气的大环境下 ，本田带来这款新车的勇气在于
，思域Hatchback在外观上与思域TYPE?R高度相似，拥有超跑颜值的它 ，还继承了思域的小钢炮性能
，可谓时下最运动潮流的两厢车 。

整车回顾：

此次思域Hatchback推出4种配置车型可选，官方售价为14.39—16.69万元 ，全系标配外观运动套件
，以及1.5T地球梦发动机，意味着其拥有超跑颜值与小钢炮性能 ，相信考虑思域Hatchback的朋友
，对于思域TYPE?R肯定是真爱
。

（本田思域TYPE?R）

而思域Hatchback最引人瞩目的两大卖点，在于外观造型与动力表现。其中外观方面 ，新车延续海外版的造型设计，整体风格相当夸张犀利
，前脸雾灯区域战斗气息强烈，侧面则采用掀背式设计 ，线条走向流畅自然
，并没有给人用力过猛的感觉，车门把手、外后视镜等细节处还采用熏黑处理 ，进一步彰显其运动氛围 。

至于车尾设有尺寸不小的尾翼
，配合战斗气息浓烈的下包围设计，以及中置双出的排气布局 ，俨然一副性能车的外观风格
。毫无疑问
，这种外观造型将为思域Hatchback吸引更多消费者的目光，原厂自带的外观套件无论做工还是色彩搭配 ，都呈现出相对完整的视觉效果
，而且自带外观套件的做法也省去了后期改装的开销与风险。相比较同级别逐渐被遗忘的两厢版车型，思域Hatchback的风格更对年轻消费者的喜好 。

思域Hatchback提供5种外观配色可选 ，分别为拉力红 、彩晶黑
、晶耀白、闪烈黄 、炫动蓝，外观配色的选择相对丰富
，其中拉力红配色相当吸睛，与黑色细节点缀营造强烈的视觉冲突 ，运动感油然而生
。而全系车型均为黑色内饰
，所以内饰配色没有过多选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm ，轴距为2700mm 。掀背式设计使得后备厢更加实用
，尾门开口较大也有助于摆放重物
。

内饰方面，思域Hatchback还是保持了三厢版的风格 ，仪表盘造型运动气息十足
，还配备中控大屏，以提供一定的科技功能 ，另有一键启动
、换挡拨片、多功能方向盘等
，整个内饰风格相对年轻化。

至于动力方面，思域Hatchback全系车型搭载1.5T发动机 ，最大功率130kW，峰值扭矩220N?m
，手动挡版本的峰值扭矩为226N?m，整体依然延续思域的出色性能与操控乐趣 ，对于喜爱性能 、运动车型的消费者而言
，绝对不容错过 。

除了次顶配车型匹配6MT变速箱，其余均配备CVT变速箱 ，虽然CVT版本的可选项更多
，但是保留手动挡版本的选择对于消费者而言足够惊喜，而且还是次顶配版本 ，更高的配置搭配手动挡的体验
，更何况手动挡的最大扭矩更高，最高车速达到210km/h ，也胜过CVT版本
，预算合适的情况下确实极具吸引力。

车型推荐：

思域Hatchback?220TURBO?CVT新锐控

官方售价：14.39万元

车型优势：入门版即可拥有超跑颜值
、小钢炮性能

目前思域Hatchback提供4个配置可选，其中新锐控属于全系的入门版本 ，在外观方面配备16英寸铝合金轮毂、专属运动套件 、车尾运动扰流板
、底盘发动机护板、运动中置双排气等，因此对于喜爱思域Hatchback外观的消费者而言
，选择入门版就能拥有，动力方面也有所保证 ，由此可见入门版的可选性并不低
，甚至于算是CVT版本中值得首推的选择
。

而且在内部配置上，新锐控版本也可圈可点 ，其配备彩色多功能液晶仪表 、四向调节多功能方向盘、一键启动系统
、自动空调、空调滤清器等。后排虽然没有配备独立空调出风口与USB接口的配置
，但是拥有后排座椅脚部出风口，此外后排座椅支持6:4比例放倒 ，放倒后的后排空间相对规整
，加上两厢设计使得尾门开口更大，后备厢的实用性不言而喻 。

当然基础性的安全配置 ，对于这一版本而言也没有缺少
，其搭载多角度可视化倒车影像 、TPMS?胎压预警系统
、BA?刹车辅助系统、HSA?坡道辅助系统等，能够保证日常的出行安全
。

不过这一版本的劣势也很明显 ，方向盘为塑料材质，轮圈仅为16英寸
，大灯采用卤素光源等，如果对于用车档次与安全需求更高 ，需要增加预算看看配置最高的两个版本
，能够享受到Honda?SENSING?安全超感系统等高级配置。

思域Hatchback?220TURBO?CVT潮酷控

官方售价：15.29万元

车型优势：升级为LED光源，新增换挡拨片 、定速巡航

相比较入门版车型 ，潮酷控在售价上增加了9000元
，不过两车在外观
、动力等方面上并没有太多的差别，主要差距还是存在于配置方面 。对比来看 ，潮酷控的大灯、雾灯升级为LED光源
，外观配备17英寸铝合金轮毂，另有换挡拨片 、定速巡航等年轻消费者感兴趣的配置 ，其中换挡拨片对于这种注重操控体验的车型而言
，还是挺有必要，至于定速巡航适合高速出行时开启 ，能够缓解长途驾驶的疲劳感
。不过考虑到其价位更高，所以可选性倒是不如入门版车型。

思域Hatchback?220TURBO?手动驾趣控

官方售价：15.99万元

车型优势：全系唯一手动挡车型
，配备真皮方向盘与两项本田黑科技

作为全系中唯一的手动挡车型，驾趣控并不像其他车型那样将手动挡作为低配 ，而是属于全系的次顶配级别
，方向盘也升级为高质感真皮方向盘，看得出来思域Hatchback对于手动挡版本的重视 。

值得注意的是 ，这一版本相比之下售价增加7000元
，换来的可不只是手动操控而已，还将享受到本田两项黑科技技术 ，分别为Honda?SENSING?安全超感与Honda?CONNECT?智导互联系统
。

其中
，Honda?SENSING?安全超感集成丰富安全辅助功能，包括ACC?主动巡航控制系统
、FCW?碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统 、LKAS?车道保持辅助系统
、RDM?车道偏移抑制系统、LDW?车道偏离预警系统在内 ，因此其对于行车安全的保障将更加全面到位
，也将成为驾驶者放心享受操控乐趣的后盾。

而Honda?CONNECT?智导互联则提供更前瞻性的科技操作，包括实时路况导航 、拥堵规避引导、全国违章查询服务
、在线天气、紧急救援服务等 ，其中实时路况导航 、拥堵规避引导功能将为出行解决不少麻烦，对于路线规划不那么熟悉的朋友们
，应该更需要这套系统的辅助 。

所以这一版本虽然价格不算低，甚至于高过思域三厢版的手动挡版本 ，但是对于选择思域Hatchback的消费者而言
，能够借此享受到更多操控乐趣，再加上本田黑科技的技术加持 ，可选性依然出色
，预算合适的朋友不妨首选这一版本，不枉对于思域TYPE?R的情怀
。

思域Hatchback?220TURBO?CVT劲擎控

官方售价：16.69万元

车型优势：全系顶配版车型 ，配备电动真皮座椅
，ACC功能速域更全

顶配车型在售价方面确实不算低，也在一定程度上拉低了其可选性 ，但是看看配置方面
，选择顶配车型能够享受到真皮座椅，以及主驾驶席座椅8向电动调节 ，也是全系车型中不多见的电动真皮座椅。此外，这一版本同样配备Honda?SENSING?安全超感与Honda?CONNECT?智导互联系统
，其中ACC?主动巡航控制系统升级为带LSF低速跟随的功能，能够应对更复杂的行车状况 ，因此安全等级也更高
，不过结合其售价来看，这一版本的可选性还是不如前几个版本 。

车型总结：

以往不少朋友总是在网上叫嚣着“出了必买 ” ，?思域Hatchback就属于这一系列
，至于多少朋友能为这份热情买单，不少竞争对手应该也在好奇思域Hatchback的销量表现。

已于7月正式上市的思域Hatchback ，提供的4款配置车型其实并不难选
，首先推荐入门版与手动挡版本，其中入门版适合预算有限
、对这款新车感兴趣的朋友考虑 ，能够直接享受到超跑颜值与小钢炮性能
，而手动挡版本将提供更多操控乐趣，以及更安全智能的配置水平 ，所以预算更充足的朋友选它就对了
。

虽然目前国内市场的两厢车领域确实不算大众化，但这并不影响思域Hatchback的高关注度
，再加上此前三厢版无论销量或是口碑都一骑绝尘，思域Hatchback能否为本田开辟更多细分市场 ，令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

说起本田思域，相信大家都还是挺熟悉的
。作为一款销售多年的经典运动型轿车 ，本田思域深受众多年轻消费者的喜爱
，在国内的销量成绩也是相当不错。虽然现如今有众多新款轿车上市，但是该车依旧是国内目前最畅销的运动型轿车之一 ，成为了许多年轻消费者的购车首选 。因为它满足了普通消费者的遐想
。

尤其是动力性能
，在同级车型中，竞争对手寥寥无几。不管是现代菲斯塔、还是领克03 ，思域的市场认可度远远在对手之上 。但是
，思域有优点，也有缺点
。如果你考虑购买思域 ，思域的优点 、缺点，你要知道。

首先说优点
，第一是外观，思域拥有同级非常出色的外观设计 ，拥有好看的皮囊
，才能吸引众人眼球，开思域虽然被很多人称之为鬼火少年 ，但是思域的时尚外观成为卖点已是事实
，低趴的造型设计，吸引了众多年轻90后消费者 ，还有本田品牌的品质和口碑
，为思域增加了信誉度 。

内饰精致配置齐全，该车采用了全新的内饰设计风格 ，无论是空调出风口还是实体按键
，都设计得很精致，再加上悬浮式的中控屏
、大尺寸的液晶仪表盘 ，给人的档次感还是很足的
。在车辆配置方面，该车也做得很不错
，标配了众多的实用配置，如果预算不是特别足 ，不考虑动力的情况下
，小编觉得买个最低配版本，配置就足够日常使用的。

空间优异座椅舒适 ，该车的车身轴距为2735mm
，在同级别的紧凑型轿车中，绝对算得上是优异水平 。该车的后排还是很宽敞的 ，不会让人感觉到很拥挤
，座椅的舒适度也比较高，适合长时间乘坐。许多车主还夸赞了该车的后备箱空间 ，都说特别宽敞
，可以装下许多物品，拥有较高的实用性
。

思域的动力性能 ，放在15万级轿车中，也是出类拔萃的存在
，思域搭载的1.5T发动机，经过了时间的考验 ，该车搭载的是1.5T低功率+1.5T高功率两款发动机
，最大输出分别为129马力、182马力。

大部分消费者都是购买的1.5T高功率版本，这个版本的动力表现真心很不错 ，特别是对于一款紧凑型轿车来说
，真的是完全够用 。另外，这两款发动机的油耗也都不高 ，车主们普遍都觉得用车成本完全可以接受
。小编估计大部分消费者购买该车的重要原因之一
，就是觉得动力表现很强劲。

对于这样一款轿车，零百加速时间谈不上特别快 ，但实际并不差
，得益于大扭矩带来的爆发力，给人感觉动力很猛 ，这才是消费者喜欢的地方 。说思域的动力是优点，相信没有人反驳吧？

很多消费者购车非常看重保值率
，思域具备了高保值率优势，在汽车市场也为消费者打消了顾虑
。因为有一种说法 ，新车出（4S店）门打8折
，这就是为何很多消费者选择合资车，不敢买国产车的原因。

思域三年的保值率高达77.47% ，对于车主以后考虑换车也是一种保障
，即使以后把思域卖了，也不会太亏 。

一款车有好的一面 ，必然也有不足的一面
。说完思域优点
，下面我说一下思域的缺点。思域最大的不足，也是思域车主频繁吐槽的问题 ，思域隔音做工一般 。思域的发动机噪音在急加速的时候特别明显
，发动机嗡嗡嗡的噪音很容易爆发出来，并且传递进车内；底盘隔音也很一般 ，行驶通过非铺装路面时，胎噪声较为明显
，这也是思域的主要噪音来源
。

很多车主对思域的认可度，集中在外观 、动力
、操控三个维度方面 ，但是在舒适性和内饰方面的评价
，是比较一般的。其中舒适性，就关乎到思域的隔音问题 ，隔音做工一般
，再加一般的内饰设计，因此给车主不够好的体验 。其实 ，在我看来也确实如此
，思域和领克03两款轿车我曾经试驾体验过，坦白说 ，领克03的内饰豪华感要优于思域
，隔音做工同样比思域要好。

并且思域车漆太薄，许多车主都反映 ，不知道在哪里被树枝刮了一下，车身上就出现了明显的划痕
，感觉这也是日系车的通病了
。

车辆底盘太低，走城市道路的时候还好 ，但是每次走非铺装路面
，就要特别小心翼翼，特别怕挂到底盘 ，特别是上马路牙子
，每次别人的轿车可以上去，但是自己的车总是差一点。

购买推荐：

180 TURBO尚动版（售价12.29万元）

配置简评：预算有限可选 ，配置够用

首先是入门版的180 TURBO尚动版
，虽说是丐版，但配置对于日常用车来说已经是很够用了 。安全配置方面 ，入门版配备了9个安全气囊、气帘以及膝部气囊
，比十代思域低配车型只给2个气囊明显厚道多了
。便利性配置方面，入门版标配了无钥匙启动 、膝部气囊
、胎压报警、疲劳驾驶提示 、倒车影像、卤素远/近光灯
、前排无钥匙进入、自动头灯 、远程启动功能
、大灯高度可调、织物座椅 、外后视镜电动调节
、CarLife、车内PM2.5过滤装置等 ，整体配置还是比较够用的。

另外，升级后的1.5T四缸低功率发动机
，虽然129马力 、180N·m的参数不是特别亮眼，但起码运转品质要比老款的三缸强 。比较遗憾的是只给了2个喇叭 ，同时不支持Carplay
，对苹果手机用户不太友好
。

180Turbo尚擎版（售价13.69万）

配置简评：舒适性配置和智能化有所提升

再来看看次低配180Turbo尚擎版，这个版本比入门版贵了7000元 ，相对应地增加了一些配置。具体来看
，升级了真皮方向盘
、真皮座椅、后排座椅比例放倒 、后排中央扶手
、杯架、车联网OTA 、8喇叭音响、语音控制系统
、GPS实时路况导航、定速巡航 。

其实这7000元花得还是挺值的，增加的都是感知性比较强的配置 ，真皮方向盘 、真皮座椅对舒适性的提升比较明显
，支持OTA的车联网也比较符合消费者对智能化的需求
。

240Turbo劲动版（售价14.29万）

配置简评：动力提升，配置更加丰富

在此基础上加6000元就能上到售价14.29万的240Turbo劲动版 ，这个版本换装了1.5T高功率发动机
，动力系统从129马力
、180N·m升级到了182马力、240N·m，对动力有要求的朋友 ，这个版本带来的体验肯定是更好的。

其他配置上，增加了10.2英寸全液晶仪表 、全LED大灯
、电动折叠后视镜等配置 。同时
，劲动版还搭载了还搭载了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统，可以实现全速域自适应巡航、主动车道保持 、主动刹车
、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能 ，对日常用车便利性和安全性的提升还是比较明显的
。另外
，要提醒大家的是，劲动版取消了真皮方向盘 、真皮座椅
、后排中央扶手、后排比例放倒 ，但相比增加的配置来说
，瑕不掩瑜。

240Turbo燃动版（售价14.99万）

配置简评：增加运动外观套件，其他配置提升不明显

在劲动版基础上加7000元 ，将会升级到售价14.99万的240Turbo燃动版 。这7000元的差价
，主要是升级了17英寸轮圈，以及所对应的215/50 R17轮胎 ，还有运动外观套件 、车内单色氛围灯
，取消了并线辅助和倒车车侧预警。说实话，我个人觉得相比之前的几个版本 ，这7000元就花得不太值了，如果追求更运动的外观
，大可以自己改装
。

240Turbo劲控版（售价15.89万）

配置简评：舒适性便利性进一步增强

再加9000元就是15.89万的劲控版，配置上增加了并线辅助、倒车车侧预警
、蓝牙钥匙、真皮座椅 、后排座椅比例放倒
、后排双USB

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