林肯叫长安林肯的原因是：长安汽车和林肯汽车合作，为了推进林肯品牌在中国的本土化生产 ，推动在中国市场的销量所进行的战略性合作
，长安汽车是国内的自主品牌 。

以长安林肯飞行家2020款3.0T的V6两驱尊悦版为例，悬架方面 ，这款车的前悬架使用了双叉臂式独立悬架
，后悬架使用了多连杆式独立悬架
。其长宽高分别为5080毫米 、2022毫米
、1759毫米，轴距为3025毫米 ，车身结构为5门7座suv。

2017年林肯中国宣布与长安汽车展开合作国产化，在这之前国内对林肯这个品牌可以说级熟悉又陌生
，让人印象深刻的也是偶尔在马路上行驶的加长版礼宾车，此外就很少见到其它代表性的车型；但在林肯正式进入中国后几乎每引进一款车都能够取得较好的销量 。

但大部分的疑惑是林肯为什么选择长安 ，很多人把福特、DS 、马自达等品牌落魄的原因归为长安
，但长安作为自主品牌即使在长城
、吉利销量赶超长安的今天，长安的硬实力依旧可以说是自主品牌汽车当中最强大的 ，这也是合资车热衷于与长安合作的原因；作为国产车长安的研发中心遍布全球
，在同合资车的对话中长安的话语权也保持着强硬
。

林肯Corsair作为与长安合作的首款国产车，基本上和海外版保持了一致 ，并没有出现国产后减配的情况
，整体相似度如果遮挡车尾“长安林肯 ”的标识，很少人会觉得这是林肯的国产车；若林肯国产化的合作伙伴选择其它品牌或许在国内见不到和海外车型高度相似的林肯Corsair。

同样作为林肯与长安合作的车型冒险家 ，在定价和配置上的丰富性相比
，完全凸显了冒险家作为长安林肯旗下车型的厚道，相对来说长安林肯愿意将冒险家作为旗下头号走量车型的定位来定价 ，亲民而凸显性价比的策略成就了冒险家如今的销量 。

荣威换新标，传祺发新车
，WEY与巴博斯合作，近期车圈好热闹！

吉利 ，奇瑞
，宾悦，比亚迪 ，瑞风
，宝龙，长丰猎豹 ，哈飞
，金程之星，中华、解放 、东风、红旗 展开 2007年上海国际汽车展即将开幕 ，支持民族品牌
，民族品牌汽车抢先看！！ 奇瑞汽车 中国民族自主品牌第一号（个人认为）此次携A1
、V1、A3三厢版 、A6还有概念车等等新车型。 A1改装版 A113意思就是A1系列的1.3排量车型
。这台1.3的CAC473F发动机目前已经在QQ613上装备了。 A3三厢版 去年上海车展上展出了A3的两厢版（可见去年的博客） 。散发着浓郁的欧洲气息，线条清晰 ，尾部设计协调，没有其他两厢车改三厢的不协调感
。

A6 奇瑞的一款B级车。A6原计划是作为东方之子的换代车型来开发的
，作为奇瑞最重要的筹码A6，在外形上自然表现不俗 ，硬朗的线条勾勒出了整车时尚动感的外观特征 。

V2 瑞麒V2是中国市场上首例发动机前置前轮驱动的小型MPV,填补了中国这一市场的空白.瑞麒V2采用成熟的轿车底盘设计
。

QQ6（混合动力版） 是QQ3（原名QQ）的三厢版
，我们已经可以在马路上看到这款QQ6，但是这款是微型车节能之王 ，油电混合让你不在为油费发愁了！

瑞虎6 一款五门两箱SUV
，圆润饱满的车身表面，优雅的车身比例 ，展现的是力量与灵动；充满张力的分割
，动感十足的车身线条，犹如男性健康的肌肉曲线。

A6cc 他秉承欧系车的设计风格 ，流线型的车身
、完美的车身比例
，塑造了A6CC极富动感的跑车风格，堪称中青年一代释放感情、诠释豪放的经典车型 。 Shooting Sport（概念车） 一款极富动感的概念车 ，比起去年的几款概念车今年的感觉好多了，更富动感和节奏
，内饰设计以青白为主，清新宜人 ，给人一种温馨感
。 华晨汽车 又一个迅速崛起的民族品牌
，中华牌已经成为了中国民族品牌的一面旗帜！ 骏捷FRV（两厢） 由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚 ，充满灵动与活力
，前部“V
”字型整体造型时尚前卫，各种人性化设计充分体现了中华骏捷FRV的温馨与舒适。 中华骏捷COUPE COUPE以其创新的设计理念代表了世界跑车的潮流 ，而奇瑞汽车在设计理念上正在与世界“接轨” 。 吉利汽车 民营民族品牌第一号
，集民间资本之力，造中国人用的起的车！ 美人豹二代 这款车的设计动机是要表现出攻击性猛兽所带给人的那种敏捷和强健的形象
。 远景二代 抛弃平淡无奇的设计 ，用“优雅的攻击性 ”这个关键词来构筑外观形象。 金刚二代 显现出的最大特征是硬邦邦的线条和棱角分明的面 。车的寓意也是美丽的有棱角的宝石
，具有钻石和金刚石的意思。车的整体形态虽然由边缘造型的棱角线构成
。我个人认为改车并不是很协调。

比亚迪汽车 最新崛起的民营汽车制造企业，它的崛起为中国民族汽车工业加了一把火！ F3-R 比亚迪F3目前在市面上热卖了一番 ，因为他的长相和丰田花冠的已经做到了神似，而且价格低廉
，F3-R只是一款两厢版，客观的说 ，他的尾灯设计还是值得称道的 。 F6 F6早在去年北京车展之前就亮相过（去年博客里有）
，但可以看出比亚迪在F6上花了很大精力，改进的真的不错 ，现在感觉大气
，有质感，虽然车灯的设计仍然有点外国车的影子 ，但是中国的自主品牌终于开始慢慢从廉价感里爬了出来
。 长城汽车 本来制造廉价的SUV
，但是渐渐它也加入了轿车行业的厮杀，中国民族品牌开始进入了群雄并起的时代。 i7 前脸另类式的“瀑布
”进气隔栅 ，已经完全颠覆了长城SUV所秉承的内敛的外形特征 。“i 7”为2排5人座家用轿车
。 迷你SUV 它是国内第一款小排量最省油的四驱SUV
，这是长城汽车最新推出的一款车型，四轮盘刹 ，带ABS，在动力配置 、底盘
、安全设计等方面强化了运动性能
，具备良好的越野功能。 嘉誉 他是长城第一款MPV，排量2.0 ，车身紧凑
，为5门7人座，放倒第三排座椅后有更大的空间 ，空间利用率高；无车架全承载式车身
，钢制整体式壳体结构，车身质量轻 ，经济节能；它配备国内领先水平的发动机 。 哈弗派豪华礼宾车(HOVER) 他是国内第一款自主研发的豪华加长礼宾车
，车身总长6.72米，整车线条流畅、气势恢宏
。此车赠送给古巴共和国主席菲德尔?卡斯特罗后 ，被称为元首车。 风骏 右舵"风骏"是主攻欧美市场一款新型高端皮卡 。风骏"性能指标与国际市场接轨
，与世界顶尖的一流皮卡同步
。这款皮卡在国内创造了多个第一。 MG名爵 原是一个英国国际品牌，现在为中国南汽收购 ，是一个由中国人主导的国际品牌，我就把它算作我们民族汽车走出去观念的实施 。 MG5 动感的前脸设计让人眼前一亮
，同时他也保持了MG原先有的一些品牌特征，如隔珊设计等等 ，希望“拿来主义 ”能够真正帮助中国民族汽车工业。 MG TF MG TF由设计过兰博基尼 、莲花等高档跑车的著名跑车设计大师Peter Stevens设计
，在国际车展上屡获大奖，甚至在《大英百科全书》中被奉为“跑车”权威的范例
。 MG7系列 因为MG和被上汽收购的罗孚公司有着千丝万缕的联系 ，应此该款车和上汽的荣威长得一模一样
，他们的原形车都是罗孚75，带着英伦三岛的贵族气息 ，感觉尊贵
，但这样不会不导致上汽和南汽窝里斗就不好说了。

海马汽车 原来就是海南马自达，但是海马汽车在吸收了马自达的技术和管理经验之后 ，终于把拐杖扔掉了
，这正是中国汽车企业要作的——现在可以自己走路了！ H11 一款两厢车，但是让我失望 ，感觉太普通，没有任何新意 。而且细节做工不是很好
。 H1 H1大线条所之前传言
，与马3有一些神似，然而前脸
、尺寸、腰线以及整个尾部也有明显的不同 、内饰风格也自成一体。 长丰汽车 猎豹CS6 猎豹CS6作为国内首推的“主控式全驱SUV
” ，采用帕杰罗Ｖ系列平台
，采用新型的柴油
、汽油发动机，动力强劲 ，越野性能出类拔萃；而达到欧III、IV的排放标准 。

M1A 他不仅暴露了长丰进军轿车市场的野心
，而且已将即将上市的产品展示出来了，无疑这将成为长丰此次车展的热点
。 长丰飞豹－ＣＴ5 他作为一款全新的全尺寸大皮卡 ，在满足皮卡的基本载货载人的基本需求同时又兼顾了ＳＵＶ的越野功能和家用轿车的舒适度。 哈飞汽车 HF8 是一款哈飞汽车从日本三菱汽车司引进的多功能商务车
，经过改进设计，使其更加适合中国的市场 。 长安汽车 CV8概念车 造型风格大气时尚 ，车身线条简洁流畅且张力十足
，CV8概念车搭载是的长安最新研发的CA系列2.0L涡轮增压发动机
。 杰勋 一辆同步国际的 、具备杰出品质的一款MPV。外型大气、时尚
、线条流畅、富有动感 。 江淮汽车 C926 该款车是一款排量2.0L 、长4.8米的中高级C级轿车，价格业内人士预计为15万元左右
。 上汽集团（荣威） W2 W2无疑是上汽荣威在本届上海车展上的最大亮点 ，也是本届车展最接近消费者的一款概念车，无论在外形还是内饰方面
，其全新且国际化的设计理念和风格无疑将对该级别车型产生深远影响。 上海牌（混合动力） 上汽的中强混合新能源轿车基于荣威平台自主开发 。 力帆汽车 新520 重庆的力帆汽车在本届上海车展上将其最新技术成果--力帆混合动力车高调亮相

虽然2019年的冬天有点漫长，但终究我们还是慢慢走了出来。随着夏天的到来 ，整个车市也在稳步回温
，很多车企也在集中式地发布新车，最近就有不少案例
。

像广汽传祺
、上汽荣威、WEY 、新造车品牌威马 ，甚至是铃木都来凑了个热闹。是不是已经迫切想知道它们究竟是种什么情形？那咱们接下来就一个一个聊 。

广汽传祺GS4?Coupe

对的
，这又是一款国产轿跑SUV
。为什么说又呢？因为在传祺GS4 Coupe之前，自主品牌已经有了东风风光ix5
、长安CS85 Coupe、吉利星越和哈弗F7x等类似的车型。

▼吉利星越就是其中之一

作为GS4的衍生车型 ，GS4 Coupe并未完全沿用普通版的设计语言
，反而采用了全新的前脸样式 。它的中网呈分体式，周围有大面积的镀铬装饰条 ，配上修长的LED大灯
，闪电造型的LED日间行车灯，整体显得相当犀利 ，够年轻化，也确实能让人眼前一亮
。

▼广汽传祺GS4 Coupe前脸层次挺丰富

车侧最吸引人的当属溜背造型
，与大部分Coupe样式的SUV相同，GS4 Coupe的车顶同样从B柱开始向下滑落 ，至尾部与车身相连
，视觉效果还算协调。需要指出的是，GS4 Coupe使用了黑色涂装车顶 ，包括A 、B
、C和D柱都是如此
，这算是它的独特之处 。

▼侧面还算协调

但由于整体尺寸一般（GS4的长宽高为4577*1873*1646毫米，轴距2680毫米） ，跟更大尺寸的吉利星越、长安CS85 Coupe相比之后
，多少显得短促了些
。如此我便更想知道它的后排乘坐表现如何，要知道即便是轿跑SUV的鼻祖——宝马X6的后排头部空间也捉襟见肘 ，更何况GS4 Coupe只是一台紧凑型车。

至于GS4 Coupe的车尾
，说实话挺简洁明快，而且尾灯样式跟普通版也有较大区别 ，看起来更精致和耐看 。需要指出的是，GS4 Coupe的车身包围使用了类似于碳纤维纹理的包裹材料
，配合较夸张的造型，整体显得有颇有几分战斗气息
。

内饰就不多说了 ，基本上与GS4普通车型无异
，整体来说设计在线，挺精致 ，也挺有科技感。

GS4 Coupe与普通版相同
，同样搭载了一台1.5升直列四缸涡轮增压汽油机 。发动机最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩265牛 ，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。新车百公里加速时间8.83秒
，整体表现尚可吧，虽不激进 ，但作为家用车还是足够了
。

目前GS4 Coupe已经开启预售
，限量版为2020台。新车将于本月20日正式上市，价格虽未公布 ，但我觉得应该和普通版的GS4相差不多，十多万就能买到 。对它感兴趣的朋友不妨等等看
，说不定价格会有惊喜
。

上汽荣威新能源全新车型

换标并不是件新鲜事，近些年来更是如此 ，譬如大众 、宝马都对自家的Logo做了扁平化处理
，以更好的适应时代的发展。前几日，上汽荣威也发布了全新的“R”标识 。但需要了解的是 ，这个全新的“R ”标仅用于荣威部分新能源车型
，燃油车依旧沿用双狮Logo（换了配色）
。

▼上汽荣威新标

其实荣威换标这事持续了有段时日，2月份的时候 ，荣威官方就发布了预热海报和视频。而在3月份
，荣威入驻支付宝蚂蚁公益林的时候，海报中再次出现了类似的暗示图形 ，同样引来了大家的关注 。

多次预热之后
，在今年的“上汽设计国际挑战赛
”开幕仪式中，荣威宣布将推出全新的“狮标”和应用于中高端新能源汽车的专属R标
。使用了全新R标的首款车型是一款名为Marvel-R的旗舰车型 ，该车尚未量产，但概念图已经曝光。

▼荣威新能源全新“R ”标

▼使用了R标的全新Marvel-R旗舰SUV

从概念图上我们可以看出
，这台纯电SUV使用了贯穿式的头灯，官方称其为“环宇之光
” ，全新的R标镶嵌在车头之上
，还拥有发光的功能 。封闭式的车头样式新颖，与科幻**《星球大战》中某些人物造型颇有异曲同工之妙
。

需要指出的是 ，荣威Marvel-R还将协同阿里
、华为等互联网企业
，实现网联和5G变革。早在2016年，荣威就与阿里一道 ，合作发布了行业首款量产互联网SUV——RX5
，四年之后，荣威是否能够抓住5G的机遇？

威马EX5-Z

对威马有所关注的朋友应该知道 ，威马成立后发布的首款产品就是EX5 。这台车上市两年来
，终于迎来了改款，连名字都变成了EX5-Z。EX5-Z共有三款车型 ，综合补贴后售价14.98-19.88万元
。

▼威马EX5-Z售价公布

作为EX5的改款车型，EX5-Z的外观内饰延续了前者的风格。总体不算出色
，但在细节方面有所提升，比如更换了前保险杠的造型 ，保险杠两侧还采用了多边形的LED灯带
，前唇饰板也升级了高亮材质 。至于外观上的其他变化，就小得多了 ，由于篇幅限制
，这里就不一一介绍了
。

内饰部分，最惹眼的当属12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转式中控屏幕。需要指出的是 ，EX5-Z配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”
，名字听起来高大上吧，说白了就是一套功能比较丰富的空气净化系统 。

安全配置方面 ，威马EX5-Z同样搭载了Living Pilot智行辅助系统
，包括带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警 、交通道路识别、车道保持辅助
、360度全景影像和自动泊车等功能
。

EX5-Z使用了一台最大功率160千瓦（218马力）、峰值扭矩315牛米的电机，搭载了69千瓦时的电池组 ，NEDC工况综合续航里程为520公里。EX5-Z支持直流快充，半小时内可将电量从30%充至80% 。

与市面上大部分的电动车不同
，EX5-Z还搭载了第二代热管理技术，就是通过柴油作为外部热源 ，对电池包和座舱进行加热
，最大限度减少空调电耗
。如此即便是在冬天，也能保证它的续航里程不至于过度衰减。

与国内其他新造车品牌相比 ，威马低调得很
，造的车呢也确实没什么大的亮点，所以才很少被人记起 。其实我一开始是比较看好威马的 ，因为它是为数不多下沉到普通消费群体中的新造车品牌
。不过目前来看
，威马还需要拿出一款更加有代表性的作品，如此才不至于被消费者所遗忘。

▼会是这台名为MAVEN的概念车吗？

WEY+巴博斯 ，长轴版铃木吉姆尼

看完了三款新车
，接着我们看一款官方改装车，和一款......很独特的长轴版铃木吉姆尼 。

巴博斯我们应该都很熟悉 ，毕竟它在改装界地位不低。没想到的是，WEY竟然和它进行了合作
，首款产品是台名为VV7 GT brabus | automotive限量版的SUV，并将于6月份正式上市
。

限量车型基于VV7 GT打造而来 ，外观风格与普通版完全不同
，留有很强的巴博斯印记。这台车采用了“定制骑士 ”设计语言，前脸像是带着一个盔甲 ，前唇相当夸张
，视觉效果很是凶狠 。除此之外，轮眉也进行了加宽处理 ，还使用了赤焰红运动卡钳
，营造了很强的运动感
。

尾部变化同样很明显，贯通式的黑曜晶体尾灯 、立体化的多边形双出式排气
、定制化的碳纤维扰流板 ，种种元素组合之下
，让这台车有了战斗机甲版的视觉效果。我个人觉得尾部的改动比头部更加成功，足够展示巴博斯的实力 。

价格未知 ，但我认为不会便宜到哪里去，怎么也得奔着25万级去了吧
，毕竟这是一台联名限量款，物以稀为贵嘛
。

如果说V7 GT brabus | automotive限量版离我们有点距离 ，那长轴版的铃木吉姆尼就具有猎奇属性了。今年早些时候
，就有外媒曝出消息称，铃木将在2021年在印度生产一款五门版的吉姆尼 ，以适应当地的用车需求 。近期
，也有部分媒体曝光了所谓的“路试图
”
。

▼在国内汽车媒体圈疯传的五门版吉姆尼

仔细看上面两张图，你会发现它们有所区别 ，蓝色那个轴距要更长些
，与白色版的差异主要集中在后门板与后轮眉的相接处，此外后窗玻璃也是一大一小。不知道你们看完图后作何感想 ，反正我是觉得多少有点加长礼宾车的味道了 。

事实真是这样吗？我去外网求证了下
，其实所谓的路试实拍图也是网友自己制作（PS）的！但是由于过于逼真，甚至骗过了很多老前辈 ，以至于大家疯狂传阅
。不过很遗憾，纵然很多人殷切期盼着长轴版吉姆尼的到来
，暂时我们还是无法看到它的真面目。

▼五门版吉姆尼的来源

根据已知的信息来看，长轴版吉姆尼确实存在 ，它将搭载三门版同款1.5升自然吸气发动机
，拥有前驱和四驱版，但仅存在于印度本土市场 ，名字也会被更改为吉普赛人 。

▼五门版吉姆尼渲染图

要是长轴版能够通过平行进口的方式来到中国市场
，那开出去一定会成为整条街最靓的仔。不过话又说回来了，三门版的售价已经接近小30万了 ，这货要是进来了
，该卖多少钱合适呢？买它的人应该是真铁粉了
。

以上就是近期一些值得关注的新车汇总，如果大家有什么比较关注的新车 ，不妨给我们留言或评论
，条件允许的情况下，我们会尽量优先安排相关的选题 ，那么下次再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。